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etc门架分段计费
etc门架
是怎么扣费
答:
从2020年1月1日0时起,实现了按实际路径计费,
ETC车辆在高速公路门架分段计费扣费,MTC车辆在门架分段计费,出口交费
。0 2 青银高速青岛段实施差别化费率 展开全文 ❂ 以一型客(货)车(基准费率为0.4元/公里)行驶青岛东站—城阳南站为例。两站之间距离为20.63公里,现行标准为10元/车次。
etc门架
是怎么扣费
答:
ETC门架采用分段计费方式,
即在一段路程内记录一次通行费
。门架上安装了识别车辆信息的装置,通过车辆挡风玻璃上的车载电子标签与微波天线之间的微波通讯,结合计算机互联网技术与银行后台进行结算。门架上还装有摄像头、补光灯和信号接收装置,摄像头可获取车辆相关信息。若要实现电子计费,还需配备高速ETC门架...
etc门架
是怎么扣费
答:
ETC门架收费系统采用分段计费方式,
即两个ETC门架间的一段路程记一次通行费
。该系统利用安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与ETC门架上的微波天线进行微波专用短程通讯,通过计算机互联网技术与银行后台结算。门架上装有摄像头、补光灯和信号接收装置,摄像头可获取车辆信息。此外,实现电子计费还需配备高速ETC...
etc门架
是怎么扣费
答:
ETC门架采用的是分段计费的方式,
一段路程内记一次通行费
。ETC门架实际上是在门架上安装了一些可以识别车辆信息的装置,通过车载电子标签与微波天线之间的微波专用短程通讯,利用计算机互联网技术与银行后台进行结算。门架上装有摄像头、补光灯以及信号接收装置,摄像头可以获取车辆的相关信息。如果要实现电子计...
高速
分段计费
什么意思
答:
全国高速公路从既有收费模式统一切换为通过
ETC门架
实行
分段计费
模式。4、有别于现行封闭式收费模式下的“入口刷/领卡,出口一次性收费”。分段计费模式下,ETC车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路,通过ETC门架实现“分段计费,分段扣费”;通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡,而是直接通过。
ETC
频现“乱扣费”?真相来了,听听交通部怎么说
答:
新系统:ETC精确到“分”,人工收费额取整到“元”ETC车辆:通过
ETC门架
实现“
分段计费
,分段扣费”,收费金额统一按照四舍五入原则取整到“分”;非ETC车辆:驶入高速公路时需在入口收费站领取复合通行卡(CPC卡),通过ETC门架计算通行费并写入CPC卡中,驶出高速公路时在收费站出口交还CPC卡并缴纳全程...
etc
如何
计费
?
答:
对于ETC用户来说,理解计费规则至关重要。首先,我们来看主线收费部分:
ETC门架
会根据车辆实际行驶的主线里程进行
分段计费
,具体的计算方法因收费站和设备不同而有所差异。通常,每公里的费用大约是0.5元,车辆通过ETC门架时,系统会自动按照这个标准进行计费。匝道收费则是
ETC收费
的另一个环节。在高速公路...
高速新装
龙门架
干什么用
答:
自2020年1月1日起,高速公路省界收费站已被取消,
ETC门架
的使用使得车辆可以通过
分段计费
的方式通行,大大提高了通行效率。ETC门架上装有一些识别车辆信息的装置,通过与安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签之间的微波通讯,获取车辆的相关信息。ETC门架通过计算机网络与银行进行后台结算,提高了收费效率。相较...
高速新安装的
龙门架
是干什么用的?
答:
高速新安装的龙门架是为了实现高速公路通过
ETC门架
实施
分段计费
的收费方式而进行的建设。在
ETC龙门架
上安装有识别车辆信息的装置,通过安装在车辆挡风玻璃上的电子车牌,与收费站ETC车道龙门架上的微波天线之间进行双向微波通讯,再利用大数据处理。因此,车辆在经过龙门架时就能自动被扣取高速费用,而且收费更加...
高速新装
龙门架
干什么用
答:
高速新装龙门架是用于实施
分段计费
收费方式的重要设施。自2020年1月1日起,高速公路省界收费站被取消,取而代之的是通过
ETC门架
来实现分段计费,这种方式大大提高了车辆通行效率。当汽车经过ETC门架时,门架上装置的识别设备会获取车辆相关信息,并通过微波专用短程通讯与车载电子标签和ETC进行连接。利用计算机...
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