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koni避震
什么是
KONI
FSD
避震
答:
KONI FSD避震是指
KONI避震
器公司生产的FSD阻尼自动调节减震,能够自动感应路面所回馈的状况及驾驶习惯而持续改变阻尼大小。KONI避震器公司总部位于荷兰Oud Beijerland,拥有150年历史,1940年,汽车用进气歧管第一次以KONI的名字面世。1945年,KONI工厂制造出世界上第一根可调避震器。FSD自动调整软硬度...
koni避震
容易漏油吗
答:
容易。因为
koni避震
油封老化,避震器漏油后会影响汽车的底盘质感和操控性,若避震器出现了严重的漏油现象,要立即更换。而且无法维修,只能更换全新的避震器。拓展:避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来,也就是说弹簧被压缩再放开以后,它会持续一段时间又伸又缩,所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所...
高尔夫
koni
变色龙
避震
配什么弹簧
答:
原装弹簧。
KONI
变色龙
避震
,这是一款来自荷兰的避震品牌。可能熟悉它的人并不多,但听闻上海、广州地铁1号线的避震器,甚至现在我国和谐号和复兴号高铁上的避震,都是由KONI出品的。可想而知KONl的品质无需置疑。我们可以看到这套避震并没有可调节高低与软硬,弹簧也是实用原车的,真真正正的“原厂...
koni避震
红色金色区别
答:
载荷量和颜色不同。1、红色中载荷,金色轻载荷。
koni
颜色代表弹簧的载荷等级。2、常用的一般有金色轻载、蓝色小载荷、红色中载荷、绿色重载荷、棕色超重载荷。
Koni避震
多少毫秒
答:
Koni变色龙避震套装+原厂S六活塞8N刹车+S4排气。KONI Special Active 智能阻尼避震又称 KONI 变色龙,采用 KONI 专利第三代极速智能阻尼技术,搭配 20 段无级变速阻尼,阻尼系数根据实际路况进行毫秒级调节,将 F1 方程式赛车技术与道路驾乘理念汇集一身,展现全新的舒适操控的
KONI 避震
哲学。
Koni避震
...
如何选择和搭配适合的
避震
器与弹簧?
答:
可调式
避震
器通过改变阻尼,相当于调节弹簧硬度,操作简便,比如电子调整式避震器。改装时,选择品牌至关重要,如Bilstein、
KONI
(欧系)和GAB(日系)等都是知名且受好评的品牌。另外,专为特定品牌定制的改装套件,如TOYOTA的TRD、TOM's,HONDA的Mugen,NISSAN的NISMO,也是值得考虑的选择。在搭配问题上,...
全新铃木吉姆尼改装,升级
避震
升高1寸多,全国全面的首改将登场
答:
KONI
Heavy Track系列针对全新吉姆尼提供两种款式: 公路标准版:不含弹簧,没有升高效果。 越野升高版:可搭配升高弹簧套件使用,能为车身提高25-30mm。很明显,这套
避震
并不是为了追求大幅升高车身,其目的在于提升吉姆尼的操控驾驶性能,小幅提升高度也能更好的满足那些有偶尔越野需求车主对于兼顾铺装道路...
大众改装变色龙减震效果
答:
舒适度提高。1、
KONI
是成立于1857年来自于荷兰的品牌,中国高铁复兴号协和号上,就采用了KONI的高铁专用
避震
器。2、变色龙减震器是KONI新产品,其性能和使用效果是其他品牌无法比拟的,大众改装后会有明显的感觉,驾驶舒适度高度上升,在凹凸不同的地面也能如履平地。
大众用什么
避震
?
答:
大众汽车采用了多个品牌的
避震
器,包括德国BILSTEIN、德国KW Street Comfort、韩国万都、台湾APOLLO以及荷兰
KONI
等。这些避震器品牌都具有优秀的减震效果,能够提升车辆的操控性和乘坐舒适性。避震器(Shock Absorber)是汽车悬挂系统中的重要组成部分,主要功能是吸收车轮在行驶过程中因路面不平所产生的震动,...
倍适登b6和
koni
变色龙怎么选
答:
倍适登
避震
器。倍适登避震质量非常好,倍适登避震能够让开车时候有更强的安全性与舒适性能,可以有效改善高速转弯时车身一边倾倒的情况,倍适登一直以高质量和性能卓越闻名世界。变色龙避震能让车友既不用见到小井盖就躲得远远,也不用担心快速过弯时候的车身摆动,满足车友对于各种不同路况,多用途,多使用者...
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