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suv比轿车容易刹车点头
大众探歌手刹
答:
大众T-ROC探歌是一汽-大众旗下的一款紧凑型
suv
,尺寸为4318×1819×1582mm,重量为1275kg。这种车还是比较轻的,那么大众T-ROC探歌
刹车
呢?让我们通过测试来找出答案。一、大众T-ROC探歌紧急制动时的
点头
现象 紧急刹车时,公众查看歌曲来抑制点头现象是非常合适的。悬架支撑比较牢固,驾驶员不会觉得太...
外表运动、内里舒适,这台长得像兰博基尼的
SUV
很超值?
答:
深蓝S7的电门踏板调校更加“线性、跟脚”,哪怕是刚刚从传统燃油车切换过来的用户,S7的电门踏板适应起来也没有什么难度。 不仅加速踏板,深蓝S7的制动踏板的体验也是如此。作为一台
SUV车型
,家庭出行在使用场景中的占比相对更高,为了适应这种多人出行的用车场景,深蓝S7也配备了“舒适停车”功能,能对
刹车点头
现象有一定...
试驾:堪称“最便宜豪华紧凑
SUV
”,林肯冒险家为啥没成为爆款?
答:
值得一提的是,和它匹配的这套8AT变速箱,在低速状态时(15-30速)偶尔会“抢戏”,坐在车内会有一丝顿挫。但在大部分情况下,这款8AT变速箱还是比较安分的。制动方面,林肯冒险家的
刹车
确实调教得有些过于灵敏了,一个不留心就会踩出个“
点头
现象”,要优雅地刹车,相信需要一定时间习惯过来。而...
大众途观
刹车
刹不住
答:
加速制动成绩出色 通过数据大众途观
刹车
怎么样?后235的轮胎宽度在全力刹车有一个超过-1g的数值,在这个级别的
SUV
中是很难看到的,强大的制动力也让途观
点头
明显。大众途观刹车最后的结果,大众途观刹车怎么样?最后我们测试了一下,途观的百公里加速制动最好成绩是39.04米,在SUV中是一个非常不错的成绩...
动力最强
刹车
更稳,新岚图FREE性能车机驾控制霸全场
答:
而为了缓解新能源
车容易
带来的晕车感,新岚图FREE还在底盘层面下了大功夫。新岚图FREE作为30万级别唯一标配了空气悬架的新能源
SUV
,对底盘的表现足够重视,并且其前双叉臂后多连杆悬架采用了全铝合金轻量化材质,
相比
钢材质悬架重量轻30%,能够大幅降低簧下质量的同时,提供更好的支撑来抑制
点头
,彻底避免...
我买锐际其实非常偶然,中配锐际交作业,说说驾驶感受
答:
而全景天窗的优势之处就在于你在车内的时候,可以抬头就看到蓝天,下雨的时候能看见雨滴落在天窗玻璃上,很有诗意 轮毂没啥好说的,轮胎倍耐力的,我觉得还是可以吧,胎壁也够厚,走过烂路,也经常上路牙,没毛病,胎噪也小 这车的刹车我非常喜欢,以前那台
轿车
急刹的时候还会“
点头
”,这
车刹车
更...
价格厚道又上档次,这几款合资
SUV
都是被低估的好车
答:
动力方面,林肯冒险家全系采用2.0T高功率发动机为其匹配245匹马力,同时全系搭载8AT变速器,要知道同级别产品中的奥迪Q3入门1.4T车型,其售价已经到了28万左右。当然林肯冒险家也是有缺陷的,例如有不少车主反映,这款车的
刹车
偏硬,掌握不好力度会出现
点头
的现象,这点需要车主后期慢慢适应。第二款:...
这款
suv
的设计处处以人为本,让你越开越爱开
答:
8AT变速箱可以提高
汽车的
换挡平顺性,还可以提高汽车的燃油经济性。在底盘方面,XC60的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种比较高级的悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且中间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制
刹车点头
现象。双...
长安逸动PLUS性能测试:自主
轿车
新标杆?
答:
刹车
测试部分,逸动PLUS 100km/h-0制动最好成绩为40.43m,反复测试过后刹车成绩也能维持在42m左右,制动系统稳定性较好。逸动PLUS的刹车踏板在制动时能提供较好的信心,力度适中,触发ABS之后弹脚的感觉也不是很强烈,只是因为悬挂较软,急刹车时
点头
现象比较明显。比较有意思的是,这台顶配的逸动PLUS所...
30万元购车放弃了宝马X1和奔驰GLB,竟然选择了这款美系
SUV
答:
如果要说瑕疵,
刹车
踏板前段过于灵敏要算一个,另外较软的悬架设定又很
容易
在刹车的时候
点头
,同时在过弯的时候侧倾角度也稍微大了一些。如果再把这两项进行改进,这台车就更加舒适了。两驱高配即标配全套的驾驶辅助系统 由于所试驾的车型是顶配版,因此基本上你能想到的配置都有,比如前排座椅加热和通风...
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