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v带和带轮的楔角多少度
机械基础~
V带楔角
为什么要比
V带轮
槽角大?
答:
V带绕在带轮上时,由于变曲变形,外侧受拉,内侧受压,这样将使其楔角变小。为了使胶带仍能紧贴轮槽两侧,一般将带轮的轮槽楔角做得比V带小。 V带楔角为
40°
,而带轮一般做成34°、36°、38°。錾子前刀面与后刀面之间的夹角称为楔角β0。楔角大小对錾削有直接影响,楔角愈大,切削部分强度...
V带
小
带轮
包角不小于
多少度
?
答:
在V带传动过程中小带轮包角不小于120度的目的是为了保证皮带与皮带轮的接触面积足够大
。在V带传动过程中小带轮包角如果太小,容易打滑,或者就得需要增加张紧力。这都会带来一系列不利后果。因此一般会在V带传动过程中把小带轮包角设计成大于120度。
V带轮的
槽角φ0为何小于带
的楔角
φ=40°?
答:
【答案】:普通V带伸直时,两侧面间的夹角,
楔角是40°
,带在带轮上弯曲时,由于截面形状的变化使带的楔角变小。为使带轮槽角适应这种变化,使工作中带和轮槽侧面仍贴合良好,国标规定普通V带轮槽角小于40°。
V带的楔角
是>
40度
,<40度,还是=40度?
答:
V带的楔角是40度
,但带轮有32\34\36\38度
带传动中
V带
截面契角为
40°
,为什么
带轮
槽角有32°、34°、36°、38°...
答:
在带传动系统中,
V带的截面楔角设计为40°
,这是为了在传递动力时提供足够的强度和耐久性。然而,带轮的槽角却设计得小于40°,通常有32°、34°、36°和38°几种选项。这是由于当V带绕过带轮时,由于带的弯曲,其截面楔角会实际上变小。如果槽角与带楔角相同,则可能导致带与轮槽接触不良,降低...
V带轮的
槽角φ0为何小于带
的楔角
φ=40°?
答:
【答案】:V带在正常使用过程中,其两侧面保持张开的角度,即楔角,
为40°
。然而,当V带在带轮上绕行时,由于带轮的槽口作用,带的截面会发生形变,导致楔角实际小于40°。为了确保带与带轮槽侧面的紧密接触,保证传动效率,中国的国家标准(GB)规定,带轮的槽角应设计小于40°。
,
带轮
槽
的楔角与V带的楔角
有何关系?
答:
1. 当V带缠绕在带轮上时,由于其自身的弯曲和变形,外侧承受拉力,而内侧承受压力。2. 这种受力状态导致V带的楔角减小。3. 为了确保V带能够紧密地贴合在轮槽的两侧,轮槽的楔角通常设计得比V带的楔角小。4. V带的楔角标准为
40°
,而带轮的轮槽楔角一般设计为34°、36°或38°。
楔形闸阀
的楔角角度
和哪些因素有关
答:
V带绕在带轮上时,由于变曲变形,外侧受拉,内侧受压,这样将使其楔角变小。为了使胶带仍能紧贴轮槽两侧,一般将带轮的轮槽楔角做得比V带小。 V带楔角为
40°
,而带轮一般做成34°、36°、38°。錾子前刀面与后刀面之间的夹角称为楔角β0。楔角大小对錾削有直接影响,楔角愈大,切削部分强度...
国家标准带传动普通
v带
有几种型号
答:
楔角
为40 ,相对高度(带厚对带宽之比)约为0.7,由包布层、伸张胶层(顶胶)、强力层(抗拉层)、缓冲层和压缩层(底胶)等部分组成。
V带的
型号选取:根据带传动的设计功率p和小
带轮
转速n按图初选带型,所选带型是否符合标准,需考虑传动的空间位置要求以及带的根数等方能最后确定。
V带
传动中,带截面
楔角
为
40°
.
带轮的
轮槽角为
答:
V带传动中,O、A、B三个型号带轮的截面楔角为34度,C、D、E、F为36度,也可均采用38度,但一般要小于带为
40°
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