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中国最新装甲车
中国
制造
装甲车
被地雷掀翻,底盘严重损毁,后来怎么样了呢?
答:
肯尼亚就曾进口过
中国
自制的CS/VP3防雷车,用来抵抗当地武装分子,值得一提的是,当时肯尼亚军队在与武装分子交战的时候遭到了对方的地雷埋伏,使得防雷车一下子就被掀翻了,轮胎被炸的不知所踪,就连底盘也被严重炸毁,按理说受到这样的重创,他们怎样也不会再去购买中国的
装甲车
了吧,但事实恰恰相反...
我国有什么坦克?什么步兵战车?
答:
服役最多的是59式坦克。最先进的是99式坦克。介绍可以去百度百科查。
为什么非洲国家都对
中国
这么铁
答:
这种轮式突击车虽然装甲没有主战坦克厚实,但是胜在机动性灵活,而且火力非常威猛。非常适合在广袤的非洲大草原上作战。而作为WMA301底盘的WZ551轮式
装甲车
更是在非洲如鱼得水,有包括喀麦隆、乍得、吉布提等多个非洲国家都购买了这款装甲车,性价比奇高。在塞内加尔的阅兵式上,
中国
装备占据了大半,而...
中国
的
装甲车
简介
答:
1958年开始研制,基型车是531履带式
装甲
人员输送车,主要用于输送步兵协同坦克作战。首批531装甲输送车于1963年交付部队,并命名为63式装甲输送车。1981~1985年改进为B531、531C、531D、531E、531G、531K装甲输送车。1987年改进为531H(又称85式)装甲输送车。在前后20多年的时期内大量生产、装备
中国
...
中国
81-1式
装甲
指挥车研发过程
答:
在1982年12月底,一家工厂接到了研发81-1式装甲指挥车的任务,他们利用两辆81指
装甲车
和通信设备,按照装甲兵提出的战术技术标准进行改装。工厂在1983年1月提交了总体设计方案,得到了装甲兵机关的认可。随后,工厂在3月改装出两辆样车,并在同年4月与装甲兵一起在北京地区进行了严格的鉴定试验,试验...
中国
的
装甲车
简介
答:
WZ751装甲救护车 战斗全重13.8t,乘员2人,载员2+4人(卧姿)或2+8人(坐姿),供坦克部队抢救伤员用。车上装有空气加热和空调降温装置,有供氧箱等抢救器材。已生产。85式的后续改进型89式
装甲车
技术参数:战斗全重: 14.3吨 乘员: 3人 载员: 13人 发动机功率:320马力 最高时速: 65公里...
中国
轻型主战坦克为何使用顶置武器站?
答:
乘员通过坦克车顶置武器站的观测瞄准系统搜索并找到目标,然后遥控操作武器攻击敌方目标。它不仅可以降低人员伤亡的风险,而且可以提高打击能力和命中率,对提高坦克战斗力有很大帮助。目前,各国先进的主战坦克和
装甲车
逐渐装备了顶置式武器站,以提高其在复杂环境中的作战能力。例如,美军
最新
的M1A2 SEP V3...
中国
有发展63式
装甲车
后继型号吗?
答:
1.531
装甲
输送车 1963年,531装甲输送车设计定型,命名为63式装甲输送车。2.A531装甲输送车 1968年,改进为A531装甲输送车,以后大量生产。与531相比,主要改进有:车载7.62mm机枪改为12.7mm机枪;增加冬季用的发动机水加热器;发动机与变速箱之间用万向传动轴代替齿套联结;用新的变速操纵装置和减振器...
中国装甲车
在非洲被彻底炸毁 是设计缺陷吗
答:
中国
出口肯尼亚的92式6X6
装甲车
在遭遇路边炸弹袭击时,车底被炸穿,最根本的两个原因,92式装甲车辆设计年代很早,严格的说它还是基于冷战期间的产物,防护能力、防护目的设计都并不太适合现在的多数战场,这是其一。其二则是早年国内车辆动力技术不甚成熟,车辆防护性能要以重量为代价,轮式装甲车在成本限制...
中国
国产
装甲
战车数据资料简介
答:
我国履带式装甲输送车的发展 我国一直都十分注重装甲输送车的发展,从1958年到20世纪90年代末期.一直致力于自行研制履带装甲输送车,共发展了63式、85式等几种
装甲车
族。经过不断地改进发展,装甲输送车的战斗全重一般在12.6~16.5吨.发动机功率从191千瓦(260马力)提高到235千瓦(320马力)。传动装置为...
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