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什么是荷载效应有利
荷载
2.0KN/㎡
什么
意思?
答:
工业建筑楼面在生产使用和维修安装期间,由设备、运输工具、原材料、成品等物重以及操作人员的重量所产生的
荷载
。工业设备等重物通常为局部荷载或集中荷载,应按实际资料确定。但为了便于设计,一般可采用对结构构件引起相同
效应
的等效均布活荷载来代替。建筑结构设计时,对不同荷载应采用不同的代表值。对永久...
荷载
设计值是
什么
意思
答:
荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数。分项系数的应按规定采用:(1)永久荷载分项系数 当其效应对结构不利时 --对可变
荷载效应
控制的组合,应取1.2;--对永久荷载效应控制的组合,应取1.35;当其效应对结构
有利
时 --一般情况下应取1.0;--对结构的倾覆、滑移或漂浮验算,应取0.9 (2...
活
荷载
附加标准值 活荷载的标准值是多少
答:
1、活荷载附加标准值在1.2~1.3之间徘徊。2、荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数。分项系数的应按规定采用:永久荷载分项系数。3、当其效应对结构不利时,对可变
荷载效应
控制的组合,应取1.2;对永久荷载效应控制的组合,应取1.35;当其效应对结构
有利
时,一般情况下应取1.0;对结构的倾覆...
汽车
荷载
分为
什么
?
答:
汽车荷载是指汽车队表示,分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级四个等级。每个等级代表了一辆主车的总重量吨数。在每个等级的车队中,只有一辆重车,前后都是主车。重车是指在规定的某荷载级别中总重量最大的车辆。为了使结构产生最不利
荷载效应
,每条设计车道上均应布置车道荷载。具体...
荷载
分项系数和荷载组合值系数有差别吗,在求荷载设计值的时候需要用_百...
答:
荷载分项系数是设计计算中反映荷载不确定性并与结构可靠度的分项系数。荷载分项系数可按下列规定采用:1.永久荷载的分项系数 当其效应对结构不利时,对由可变
荷载效应
控制的组合应取1.2;由永久荷载效应控制的组合应取1.35。当其效应对结构
有利
时,应取1.0,对倾覆、滑移或漂浮验算,应取0.9。2....
基本组合和标准组合的区别是
什么
?
答:
基本组合和标准组合的区别:含义不同,判断不同。一、含义不同:荷载的基本组合值大于荷载标准组合值。基本组合中的设计值仅适用于荷载与
荷载效应
为线性的情况。二、判断不同:当对SQ1K无法明显判断时,轮次以各可变荷载效应为SQ1K,选其中最不利的荷载效应组合。对于标准组合,荷载效应组合的设计值S应...
地基基础设计应满足哪些原则
答:
3、设计等级为丙级的建筑物有下列情况之一时,应作变形验算。①地基承载力特征值小于130kPa,且体型复杂的建筑。②在基础上及其附近有地面堆载或相邻基础
荷载
差异较大,可能引起地基产生过大的不均匀沉降时。③软弱地基上的建筑物存在偏心荷载时。④相邻建筑距离近,可能发生倾斜时。⑤地基内有厚度较大或...
为
什么
车道或桥梁很长时,汽车
荷载效应
可予以折减
答:
当车道道或桥梁很长的时候,相应的加载在桥梁上的车辆或者均布荷载就比较多。而按照正常的情况来看,许多车(均布荷载也看成车的话)同时出现在桥梁上,且同时位于最不利位置的几率很小,这意味着如果不折减,计算得到的车辆
荷载效应
会比实际偏大。
桥设计
荷载
为汽-20是计算荷载,挂-100是验算荷载。
答:
计算
荷载
”汽-20“,验算荷载挂-100就代表:1、计算荷载的条件是在桥梁上的跨径长度内,有一列20吨车辆通过,而其中有一辆30吨的重车夹在中间,当然,车辆与车辆之间的距离规定一个安全距离排列。一列车的活载计算,就以重车作用在桥上的最不利位置进行设计(影响线法)。而这种计算最不利位置的...
计算基本组合的
荷载效应
时,有关永久荷载分项系数的取值正确的是...
答:
【答案】:B 永久荷载分项系数:当其效应对结构不利时,对由可变
荷载效应
控制的组合,应取1.2;当其效应对结构
有利
时,一般情况下应取1.0;对倾覆和滑移,应取0.9。
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