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十代雅阁锐混动好不好
第
十代雅阁混动
版有哪些优点呢?
答:
第
十代雅阁锐
・
混动
车型搭载第三代i-MMD混动系统,由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成,动力参数部分,电机拥有135千瓦以及315牛·米,综合最大功率为158千瓦(215马力)。 我们都知道燃油车踩油门是需要反应时间的,但是因为混动的原因,雅阁的“电门”是一踩就有的,而且如果你敢持续...
第
十代雅阁混动
版有哪些优点呢?
答:
第
十代雅阁锐
・
混动
车型搭载第三代i-MMD混动系统,由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成,动力参数部分,电机拥有135千瓦以及315牛·米,综合最大功率为158千瓦(215马力)。 我们都知道燃油车踩油门是需要反应时间的,但是因为混动的原因,雅阁的“电门”是一踩就有的,而且如果你敢持续...
十代雅阁混动
高速油耗
答:
在实际使用中,第
十代雅阁锐混动
的油耗表现优异,通常在4-5L之间,相较于燃油版车型,这一数字更为节省。然而,驾驶习惯的差异会对油耗产生影响。外观方面,虽然混动车型和燃油版车型在视觉上并无太大区别,但细节之处有所差异。整体设计风格保持年轻运动的特性,混动车型的LED前雾灯和镀铬饰条的添加...
雅阁2019款第
十代雅阁锐
领配置怎么样?
答:
雅阁2019款第十代雅阁锐领配置很不错:1、第
十代雅阁锐混动
车型搭载第三代i-MMD混动系统,由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成,动力参数部分,电机拥有135千瓦以及315牛米,综合最大功率为158千瓦(215马力)。我们都知道燃油车踩油门是需要反应时间的,但是因为混动的原因,雅阁的“电门”是一...
买第
十代雅阁混合动力好
还是第八代凯美瑞混合动力好?谁的性价比高?_百...
答:
买第
十代雅阁混合动力好
,的性价比高,做为第十代雅阁的改款车系,新雅阁车身长度略微提升,而总宽、相对高度和汽车轴距保持一致。在其中新
雅阁锐混动
尺寸分别是4908/1862/1449mm,汽车轴距为2830mm,整个造型更为和睦纤长。一个新的运动包围进一步强化了新雅阁外型的自主运动,并配置了减噪的18寸运动...
十代雅阁混动
的动力
好不好
,驾驶感受怎么样?
答:
十代雅阁混动
给我的印象就像是一台调校非常完美的CVT车型。整套动力的输出收放自如,犹如行云流水一般,无论是平顺性、还是动力的响应速度都是一流水准。中低速行驶时,当你深踩油门的时候,315牛·米最大扭矩随叫随到,配合平顺的加速和发动机的嘶吼会让你有种V6发动机的畅快感,不知不觉就一直深踩...
第
十代雅阁混动
版的隔音效果怎么样?
答:
之前本田多数车的隔音并不理想,尤其是与美系等品牌车型差距较大,但是在试驾
十代雅阁锐·混动
的过程中让我最为惊喜的就是整个的隔音表现,第十代雅阁混动版在隔音方面确实下了很大的功夫,除了在急加速时,其余时间几乎听不到来自发动机的噪音,高速行驶过程中的风噪以及胎噪也都特别小。据我了解,其...
第
十代雅阁混动
采用的是什么混动系统?整体可靠性如何?
答:
本田这套i-MMD双电机
混合动力
系统采用的是2.0L阿特金森自然吸气发动机+电动机组合,其逻辑是,能用电机就不用发动机驱动车辆。 第
十代雅阁锐
•
混动
在“第二届雅阁锐•混动极限挑战赛”上,用60L油创造出了最长续航里程2143.8km的纪录,就是这套混动系统实力的最好证明。
雅阁混动
版开起来感觉如何?操控性
好不好
答:
开起来感觉很轻松。速度提起来之后,能明显感觉到发动机介入时的动力输出,此时的混动模式同样有着很高的燃油经济性。3、只有在高速情况下,才会切换到纯发动机输出动力,驾驶比较偏运动性。整体来讲这款
雅阁混动
版首先静谧性好,其次不管是驾驶还是乘坐都能感受到它的舒适感,同时也不缺乏驾驶乐趣。
第
十代雅阁混动
版的马力多大?动力够用吗
答:
驾驶中,在起步阶段,深踩油门全速起步,发动机和电池组同时发力,第
十代雅阁锐·混动
提速迅猛,但加速线性,并不会出现涡轮增压发动机起步时由于涡轮介入带来的拉扯感。而在中高速巡航行驶时,第十代雅阁锐·混动在保证高动力输出的同时,仍能够在电池组电量允许的情况下切换为EV模式,大大降低油耗。可以...
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