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发电机内置调节器
发电机
上的
调节器
有什么作用?
答:
发电机调节器
的原理是:调节器内部有检测电路,当电池电压高于设定值时、开关管就会断开,停止向发电机励磁线圈供电,发电机没励磁电流只能空转。发电机是汽车的主要电源,其工作原理是:当外电路通过电刷使励磁绕组通电时,便会产生磁场,同时使爪极磁化为N极和S极。发电机的作用是:在发动机正常运转时,...
汽车
发电机调节器
在哪里?
答:
发电机
电机
调节器
位于发电机内部,是和发电机设计为一体:1、电压调节器通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制,实现对发电机输出电压的自动调节。发电机电压调节器可满足普通60\/50Hz及中频400Hz单机或并列运行的发电机使用;2、由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的,发动机的转速从最低约800...
发电机
的
调节器
作用是什么
答:
调节器
的作用是保护电池,是电池的充电保护装置,避免过充,影响寿命。调节器内部有一个检测电路。当蓄电池电压高于设定值(一般为14v或28v)时,开关管断开,
发电机
励磁线圈停止供电。发电机在没有励磁电流的情况下只能空转(停止发电)。当电压低于12v时,开关管导通,发电机获得励磁电流后发电。当发动机...
发电机调节器
工作原理是什么?
答:
磁通声的大小取决于磁场电流,所以只要在转速变化时自动调节磁场电流,电压就能保持恒定。电压
调节器
根据这个原理调节电压。
发电机
必须有调压装置,这样当发电机转速变化时,可以自动调节发电机电压,使电压保持在一定水平或一定允许范围内,防止发电机电压过高或过低,烧坏电气设备,使电池过充或欠充。
发电机内置
电子
调节器
L、R、P、N代表什么?
答:
R-
发电机
相端。发电机定子绕组有三相,分星形接法(Y型)和三角形接法(△型),这个端子是从发电机的某一相接出来的;P-同R,有时候会用W代替,不同的厂商有不同的端子表示方法;N-很好理解,三相中的中性端引出线。仅针对Y型接法。汽车发电机电子
调节器
怎么判断坏了:调节器顾名思义就是...
发电机内置
电子
调节器
L,R,P,N代表什么
答:
R-
发电机
相端。发电机定子绕组有三相,分星形接法(Y型)和三角形接法(△型),这个端子是从发电机的某一相接出来的;P-同R,有时候会用W代替,不同的厂商有不同的端子表示方法;N-很好理解,三相中的中性端引出线。仅针对Y型接法。汽车发电机电子
调节器
怎么判断坏了:调节器顾名思义就是...
发电机调节器
作用发电机调节器坏了症状
答:
有时候汽车发电机不发电,我们会觉得发电机好。首先,如果发动机坏了,首先要检查
发电机调节器
是否良好。下面小编就为大家分享一下发电机调节器坏掉的症状。汽车发电机调节器功能发动机的作用是保护电池,电池是电池的充电保护装置,不至于过度充电,影响寿命。当交流发电机的转子由发动机通过皮带驱动旋转时,...
汽车交流
发电机
为什么要配电压
调节器
?
答:
交流
发电机
转子的转速变化范围非常大,这样将引起发电机的输出电压发生较大变化,无法满足汽车用电设备的工作要求。为了满足用电设备恒定电压的要求,交流发电机必须配用电压
调节器
,使其输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。汽车发电机中的电压调节器,由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的,...
汽车
发电机内置调节器
如何检测
答:
第2根是搭铁线e,这是最基本的。用电器嘛肯定得有火线和搭铁线。第3根是中性点n,他和
发电机
上中性点接线柱相连,它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半,作用是控制充电指示灯的。第4根是充电指示灯线l,充电指示灯一头是从点火开关开了,从仪表电源送进去,然后接到这跟线上,它通过
调节器
...
汽车12V
发电机
的
调节器
是什么作用
答:
汽车12V
发电机
的
调节器
是(电压调节器)用来稳定发电机输出电压的,装在汽车发电机后部,也称作整流器,把发电机的交流电变成12V的直流电,专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁(PGM系统)的交流无刷发电机而设计。调节器有三个继电器组成,一个负责调节发电机输出电压的,它通过继电器触头...
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