33问答网
所有问题
当前搜索:
发电机电压自动调节器
汽车的充电系统有哪些结构组成,出现故障都有什么表现?
答:
汽车充电系统由
发电机
、蓄电池、
电压调节器
、充电指示灯和相关的导线等共同组成,它们之间的连接关系如下图,各元器件的功能及系统工作原理如下。1、发电机:发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间,发电机向除起动机之外的其它用电设备供电,并向蓄电池充电。也就是说,当发动机正常运转时...
怎么判断
调节器
好坏?
答:
说明
发电机
不发电,故障不在
调节器
上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。②也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的
电压
,这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转,用同样的接线方法测量电压值。此时,如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值,说明发电机不发电,故障不在调节器上。
汽车
发电机
怎样接线 + - F外置
调节器
答:
为使
发电机
输出的
电压
在不同的转速下均能保持一定区间变化或不变、且能随发电机转速的变化而
自动调节
等... ... 这些都需要作为
调节器
适时调整输出电压作为保证。调节器是否正常工作,对保证整个汽车电气系统的正常工作和对延长汽车电气设备的使用寿命关系极大,其输出电压(或充电电压)对蓄电池的使用...
汽车电子
调节器
五根线的是怎么接到
发电机
上的是怎样
调节发电
的
答:
五根分别为:一根接点火开关,一根接负极(搭铁),一根接
发电机
上N端(中性线),一根接发电机F端(磁场线),还有一根接仪表上的充电指示灯。
调节器
是通过控制发电机里磁场线圈的
电压
来改变发电机磁场的强度,通过控制磁场强度来控制放电机的发电量。
交流
发电机
的
调节器
为什么没有断流器?
答:
高速行驶会出现整体电压过高烧毁大灯,蓄电池过充电等一系列情况。因为
调节器
调节的是励磁电流。励磁失去控制,就会
发电电压
过高。 发电机中的齐纳二极管断路后,会使电压调节器中的“达林顿”管处于“常导通”状态,从而使发电机的励磁处于饱和导通,导致发电机的电压失控。
发电机电压
失控会烧毁整车电器设备。
汽车交流
发电机
的调压原理
答:
汽车交流
发电机
使用注意事项 发动机熄火后,应将点火开关断开。否则,蓄电池长时间向磁场绕组放电,使磁场绕组过热而缩短寿命。交流发电机运转时,不能用试火方法检查是否发电。否则,容易损坏二极管及电子元件。
调节器
与交流发电机的搭铁形式必须相同,否则交流发电机将因无磁场电流而不能输出
电压
。并且二者的...
汽车电气设备都有哪几部分组成,他们分别都有哪些作用
答:
一,电源包括蓄电池,
发电机
,
电压调节器
,作用就是供应全车电设备供电。1,蓄电池主要作用是启动发动机当发动机不工作它向全车用电设备供电。2,发电机作用当发电机在怠速以上运转取代蓄电池向除启动机以外的所有电设备供电,并同时给蓄电池充电。3,电压调节器主要是在发动机转速和负载变化时,
自动
保持...
发电机
中AVR FCR投入代表什么意思?是励磁
调节
方式吗?
答:
(1)AVR:
自动电压
调节方式 AVR是微机励磁调节器的基本功能和主运行方式,故又称自动方式。在
电压调节
方式下,以发电机机端电压为闭环,励磁
调节器自动
维持机端电压为给定值。在自动电压调节方式下,当接收到“增加”或“减少”信号时,将调整AVR给定值。从而调整
发电机电压
。AVR给定值的增、减应具有...
发电机
励磁系统中的AVR,FCR,BFCR各是什么意思
答:
(1)
自动电压
调节方式 自动电压调节(AVR)是微机励磁调节器的基本功能和主运行方式,故又称自动方式。在
电压调节
方式下,以发电机机端电压为闭环,励磁
调节器自动
维持机端电压为给定值。在自动电压调节方式下,当接收到“增加”或“减少”信号时,将调整AVR给定值。从而调整
发电机电压
。AVR给定值的...
汽车
发电机
连接上整流器和调压器可不可以接上逆变器使用,而不用通过电...
答:
以下内容,仅供参考:A、
电压调节器
的作用是调节
发电机
的输出电压,均衡稳定,波动不大。从而使发动机转速高时电压过高烧坏车用电器。B、整流器的作用是对发电机发出的交流电整流,直接向蓄电池充电,以蓄满电能保证车用电器的供电。蓄电池输入输出均是直流电,整流器与发电机一起,已经装于发电机内部,...
棣栭〉
<涓婁竴椤
4
5
6
7
9
10
8
11
12
13
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜