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地铁是直流还是交流车
北京
地铁
接触轨多采用以下哪种方式给列车供电?
答:
北京
地铁
使用第三轨供电,就是在站台内侧有一条供电的轨道,向地铁列车提供
直流
750V 国内其他的地铁基本都采用接触网供电,在轨道上方有接触网提供直流1500V电,通过受电弓引入车下的牵引变流系统。望题主和网友采纳感谢。
北京
地铁
接触轨多采用以下哪种方式给列车供电?
答:
北京
地铁
使用第三轨供电,就是在站台内侧有一条供电的轨道,向地铁列车提供
直流
750V 国内其他的地铁基本都采用接触网供电,在轨道上方有接触网提供直流1500V电,通过受电弓引入车下的牵引变流系统。望题主和网友采纳感谢。
北京
地铁
接触轨多采用以下哪种方式给列车供电?
答:
北京
地铁
使用第三轨供电,就是在站台内侧有一条供电的轨道,向地铁列车提供
直流
750V 国内其他的地铁基本都采用接触网供电,在轨道上方有接触网提供直流1500V电,通过受电弓引入车下的牵引变流系统。望题主和网友采纳感谢。
地铁
供电系统引起
直流
偏磁的原理是什么?
答:
地铁
供电系统采用
直流
供电方式,一般为DC750V或1500V。分为单边供电系统和双边供电系统 由于机车下走行轨与地不是完全绝缘,部分直流分量将流入大地。这部分电流专业上叫做杂散电流。由于入地杂散电流的作用,会在牵引站附近产生地电位分布。与直流输电接地极类似。倘若此时,具有
交流
连接的两台接地主变位于...
请简单说一说火车发展的历程。
答:
高压输电线送来的电是高达110千伏的三相
交流
电,必须经过牵引变电所变成25千伏的单相交流电,方能供机车使用。因此,在电力机车行驶的铁道沿线上,每隔50公里左右设一个牵引变电所。变电所的电又被送到邻近的沿线接触网上,通过机车上的受电弓将交流电引到机车的整流器上,把交流电变成
直流
电,使直流电动机旋转,再经过...
地铁直流
电器柜有辐射吗
答:
有啊,用电的都有。不过对人没什么影响
地铁直流
断路器动作时间是否有要求
答:
当然有要求的
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