当前搜索：

基于地铁的直流供电设计

北京地铁接触轨多采用以下哪种方式给列车供电?答：地铁的供电方式有两种：1、接触网式供电；电压在1500v，电网在列车上方。机车上的滑动触头与电网接触从电网中得到电力，再由列车的供电系统分供给列车上的设备。这种方法供电安全系数高，动力强劲，但技术含量高，铺设难度大，建设费用较高。上海、南京等城市的地铁线路用此法，目前已经是世界地铁的主流。2...

DC110V供电的好处是什么,为什么在机车车辆和地铁列车上控制系统使用的供...答：汗 DC就是直流嘛 DC110V就是直流110V供电首先 DC（直流）无杂波（电压不会波动）稳定可靠性高电源点电压稳定（蓄电池）用在保护电源控制电源上比较实用（因为电气设备的保护与控制主要就是通过电流或电压的变化 直流电的电压是稳定不变的）至于后面的可能你是看错了可能电源点是有110V的电压 ...

徐州地铁3号线供电系统联调联试顺利完成答：目前，3号线全线各站变电所（含银山车辆段）供电系统联调联试已顺利结束。3号线联调联试工作开展以来，变电专业工作人员按照公司的要求和节点计划，全面深入参与地铁3号线供电系统联调联试。从前期的供电设备的单体调试，如变压器的变比试验，直流电阻试验、互感器的特性试验等等；到中期的设备联调，如验证...

城市轨道交通的供电方式?答：轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。

地铁内有高压线吗?答：有啊！不同的地铁系统，采用的技术路线不同，电压的高低也不相同。世界各国城市轨道交通的供电电压大都在DC 600～1500V之间。IEC(国际电工委员会)拟订的电压标准为：600V、750V和1500V三种。我国标准规定为DC 750V和 DC 1500V两种。1、北京地铁：采用第三轨供电，电压为直流750伏；2、上海地铁：采...

交流供电和直流供电哪个好?答：交流供电系统最大的优点是可以方便的进行电压变换，实现在用电时，使用低电压，大电流，降低设备设计要求；传输时，使用高电压，小电流，减少送电损耗，实现长距离、大功率传输。直流供电由于传输时线路上不存在50Hz交流信号产生的对地电容损耗，长距离传输时效率更高，而且只要两根线就可以实现传输。交流...

地铁直流牵引网单向停电和双向停电指的是什么?答：地铁是双向的,牵引网的供电也是双向的,单向停电就是一个方向停,另一个不停.双向就是全停.一条线路对应一条牵引网,和上下行方向没有关系的.

地铁轨道上有电吗?答：有电。地铁是用电的；轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨...

地铁是怎么运行的?工作原理是什么?是不是有两边都有车头的啊?答：一：地铁有两个车头，不用调头。二：地铁一般都是通过电来驱动的，具体供电方式又有三种 1.触网供电，类似铁路的电力机车，但电压要小得多，列车由受电弓受电，上海的地铁就是此类 2.三轨供电，在轨道外有额外的一根轨道提供电能，列车由受电靴受电，北京的地铁就是此类 3.硬钢供电，南京地铁属于...

配电常用供电方式答：三相四线制用于380/220伏低压动力与照明混合配电，三相二线一地制多用于农村配电，三相单线制则常用于电气铁路牵引供电，而单相二线制主要供应居民用电。直流供电方式则包括二线制和三线制，二线制主要用于城市无轨电车、地铁机车、矿山牵引机车等的供电，而三线制供应发电厂、变电所、配电所自用电和二次...

<涓婁竴椤 5 6 7 8 10 11 12 9 13 14 涓嬩竴椤

其他人还搜