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工务段桥梁工工资高不高
工务段
是干什么的
答:
工务段
,是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段,是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、
桥梁
车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务...
工务段
有哪些车间
答:
详细解释:
工务段
是铁路系统的重要组成部分,负责铁路线路、
桥梁
、隧道等基础设施的维护和管理。其中,各个车间扮演着不同的角色。维修车间是确保铁路线路安全运营的关键,负责线路的巡检、维修和保养工作。加工车间则负责制作和加工铁路所需的零部件和构件,保证铁路设施的正常运行。而检测与试验车间则是对...
桥梁工
是特殊工种吗
答:
不是。根据查询铁路特殊工种官网,铁路
桥梁工
,是属于铁路
工务段
的职工,他们的工作主要是对铁路桥梁的检查及维修,不是特殊工种。铁路桥梁工,是负责铁路桥梁的油漆翻新,桥梁上的钢轨,枕木,螺丝及附件的养护。
铁路
工务段
是好单位吗
答:
铁路
工务段
是好单位。工务段是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。包括
桥梁
、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等大、中维修和养护工作定期维护。另外,铁路巡道、铁路道口的看守,都属于工务段职责范围,现在多以大型机械作业为主。正线延长单线以500~700公里为宜,双线...
我是土木工程本科毕业生,进铁路局
工务段
好还是进设计院好
答:
进设计院好,土木工程本科毕业生在哪里工作工资都不低,但一般都被放到建筑单位,很有可能长期在野外工作(建筑隧道、
桥梁
等等),比较辛苦的,而且也不利于以后的家庭生活。但如果在设计院,就很稳定了,
工资高
,作业量不大,环境也非常好。建议:市政设计院 祝成功!!
铁路局的
工务段
是干什么的啊?以后发展怎么样?
答:
工务段
就是和钢轨打交道,从事钢轨及下面的基础维修工作(路基及
桥梁
)。这些工种不同,休息的方法也不同。像巡道工,般周末都可以正常休息,轨道车司机就不好说了。至于工作环境,也和你是什么工种有关系比如巡道工,每天每个人十几公里的负责区间,每天至少得走两个来回。刮风下雨打雷啥的都不能误。
工务段
新人会欺负吗
答:
不会。
工务段
新人不会被欺负。工务段,是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作,工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、
桥梁
车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。
铁路局下面的
工务段
有哪些科室 车间也就是领工区的不计
答:
这个具体地方的
工务段
所建立的科室是不一样的,不过一般来说就是全段设线路车间11个,
桥梁
车间3个,道口车间1个,修配车间2个,中修车间2个,运输车间1个,探伤车间1个,旧线测量车间1个,共22个车间,151个生产班组。设行政机构设办公室、安全调度科、技术科、劳动人事科、材料科、职教科、计划财务...
铁路局
工务段
的线路工具体做什么工作?
答:
施工、大修、维修及巡守。铁道线路
工
,就是指巡视铁路线路、保持线路设备完整和质量均衡,使列车能以规定速度安全、平稳、不间断地在铁轨线路上运行,并尽量延长铁道线路设备使用寿命的专业人员。要想成为一名铁道线路工,一般需要有中专以上学历,具备一定的机械、电子和金属材料方面的专业知识。吃苦耐劳是...
简述电务段与
工务段
的关系?
答:
电务段与
工务段
是中国铁路系统中的两个不同职能部门,它们各自负责铁路运输的不同方面,但又相互协作,共同保障铁路的安全和畅通。工务段主要负责铁路线路(包括路基、
桥梁
、隧道、轨道等)的维修、养护和新建工作。他们的任务是确保铁路线路的几何状态、结构强度和稳定性符合运行要求,以及及时修复线路故障,...
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