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接触网事故抢修的原则是什么
求助!!!铁路电调!!!
答:
12、事故发生后、供电调度如何处理?(调细64条)13、
事故抢修
人员到达现场后应立即开展哪些工作?(调细65条)14、在事故抢修中,对抢修组有什么要求?(调细67条)15、因行车或其他事故造成
接触网
破坏或抢修配合时的规定
是什么
?(调细68条)16、对每一件跳闸,供电调度均应怎么办?(调细70条)...
电气化高速铁路ABC
答:
此外,在AF线下方还架有一条保护(PW)线,当
接触网
绝缘破坏时起到保护跳闸作用,同时亦兼有防干扰及防雷效果。显然,AT供电方式接触网结构也比较复杂,田野侧挂有两组附加导线,AF线电压与接触网电压相等,PW线也有一定电位(约几百伏),增加故障几率。当接触网发生故障,尤其是断杆
事故
时,更是麻烦,
抢修
恢复困难,对运输...
城市轨道交通供电制式要依据哪些
原则
答:
您好 供电制式选择
原则
:在选择城市快速轨道交通供电制式时应遵循以下原则:1 供电制式与客流量相适应 客流量是轨道交通设计的基础。根据预测客流量大小,选择适用的电动客车类型和列车编组数量,一般大运量的轨道交通系统,采用DC1500V电压和架空
接触网
馈电,中运量的系统采用DC750V和接触轨馈电方式。2 供电...
接触网
施工监理安全卡控重点?
答:
接触网
施工监理安全卡控重点具体内容
是什么
,下面中达咨询为大家解答。1、主要风险源:1、施工要点过程中,通信不畅;施工要点未执行规定。2、施工要点完毕,作业车组未执行联挂安全措施。3、销点前未检查确认是否达到放行列车条件。4、未制定应急预案或未按应急预案实施。5、支柱组立未采取安全措施。6、...
高铁列车遭遇前方
接触网
故障利用惯性滑过无电区方案引争议
答:
祖先生称,前天下午列车行驶时,前方接触网故障出现一段“无电区”,列车停止运行,并向上级报告了
事故
情况。事发后铁路方面有人员
抢修接触网
,列车同时也根据调度的命令,后退了20多公里,准备再次启动后,利用列车的惯性滑行通过前方无电区。“列车后退时,调度都安排好各个区间的列车运行情况,不会出现...
接触网
运营管理
是什么
答:
是供电段对
接触网
工区的管理。接触网运营管理是指电气化铁路中接触网设备的管理和检修,由各供电段分别进行管理。供电段实行段、领工区(车间)、工区(班组)三级管理。接触网工区分区段直接负责日常的维修、检修及
事故
发生后的
抢修
恢复工作。
铁路公司防洪工作方案安排
答:
电务、电力部门要加强对汛期应急备用电源、避雷针和倒树倒杆的普查;对沿线水围电杆、路基上的电缆沟槽、电线路及供水设备和电气化线路上的
接触网
支柱进行全面检查,建卡登记,及时处置;对新铺设的自闭电缆、接触网支柱等设施要做好加固补强工作,对低洼处易遭水浸的电器设备要采取安全措施。电务部门要定期检修看守固定电话...
路肩区段发生锚柱折断如何快速恢复
接触网
开通线路
答:
每个交流电气化铁道
接触网
工区维修接触网换算公里如下:1、单线区段为40~60km(换算后总长度)2、复线区段为50~80km(换算后总长度)各接触网根据检修规程进行日常维修并建立必要的检修记录,保存必要的技术资料,如管内接触网平面图,设备装配图,零件图,安装曲线表等以及设备发生
事故的抢修
和分析记录。
铁路技术管理规程怎么好学 马要考技规了 老师不给复习资料 要看的太...
答:
第20条 在铁道部指定地点,设
事故
救援列车、电线路修复车、
接触网
检修车,并应经常处于整备待发状态,其工具备品应保持齐全整洁,作用良好。机车、动车、重型轨道车上均应备有复轨器。防洪、防寒、防暑、防火第21条 对防洪工作,应根据历年洪水规律,由铁路局发布防洪命令,及早做好一切准备。有关单位应按时完成防洪工程,...
2017年铁路安全管理毕业论文
答:
四是是对
抢修
工料具,储备的应急物资进行经常性的检查、维护、保养,确保其完好、可靠。 4.6、加强
接触网的
全面管理 接触网因为是大型的现场定制工程组合的设备设施,他的性能和安全可靠性是否能完善的发挥,完全取决于设计制造和现场施工。所以应做好建设和管理的各个环节,来保证此设施的安全稳定。 总之,牵引供电系统...
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