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普速铁路接触网施工作业
昌九城际
铁路
正式通车
答:
8月28日19时18分,国内第二条开放建设的城际客运专线(南)昌九(江)城际铁路正式通车。经过
施工
人员近12小时紧张
作业
,提前42分钟全面顺利开通,实现了国内首次将
普速铁路
电气化
接触网
向高速铁路转接。
“天窗点”是啥意思?
答:
在编组站驼峰调车
作业
过程中,调车场里股道内停留车组之间的空档称为天窗。按用途分为:施工天窗和维修天窗。时间规定如下:高速铁路天窗(施工和维修)原则上不应少于240分钟。
普速铁路施工
天窗:技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、
接触网
大修及改造时,不应少于180分钟。普速铁路维修天窗:双线不...
天窗排水管是几分管
答:
在编组站驼峰调车
作业
过程中,调车场里股道内停留车组之间的空档称为天窗。按用途分为:施工天窗和维修天窗。时间规定如下:1、高速铁路天窗(施工和维修)原则上不应少于240分钟。2、
普速铁路施工
天窗:技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、
接触网
大修及改造时,不应少于180分钟。3、普速铁路维修...
天窗的简介
答:
在编组站驼峰调车
作业
过程中,调车场里股道内停留车组之间的空档称为天窗。按用途分为:施工天窗和维修天窗。时间规定如下:1、高速铁路天窗(施工和维修)原则上不应少于240分钟。2、
普速铁路施工
天窗:技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、
接触网
大修及改造时,不应少于180分钟。3、普速铁路维修...
“天窗点”是什么意思?
答:
在编组站驼峰调车
作业
过程中,调车场里股道内停留车组之间的空档称为天窗。按用途分为:施工天窗和维修天窗。时间规定如下:高速铁路天窗(施工和维修)原则上不应少于240分钟。
普速铁路施工
天窗:技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、
接触网
大修及改造时,不应少于180分钟。普速铁路维修天窗:双线不...
铁路
天窗的含义
答:
天窗时间规定如下:1、高速铁路天窗(施工和维修)原则上不应少于240分钟。2、
普速铁路施工
天窗:技改工程、线桥大中修及大型养路机械
作业
、
接触网
大修及改造时,不应少于180分钟。3、普速铁路维修天窗:双线不应少于120分钟,单线不应少于90分钟。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,除春运、节假...
铁路
天窗的含义
答:
天窗时间规定如下:1、高速铁路天窗(施工和维修)原则上不应少于240分钟。2、
普速铁路施工
天窗:技改工程、线桥大中修及大型养路机械
作业
、
接触网
大修及改造时,不应少于180分钟。3、普速铁路维修天窗:双线不应少于120分钟,单线不应少于90分钟。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,除春运、节假...
高速
铁路
综合维修技术是干什么的
答:
面向高铁基础设施运维领域,从事高速铁路线路、路基、桥涵、隧道、信号、
接触网
、电力等设备设施的检查、故障诊断及应急处置、一般性养护维修等
工作
,从事
普速铁路
工电供综合维修生产一体化工作。高速铁路综合维修技术培养目标:本专业培养德、智、体、美、劳全面发展,具有良好职业道德和人文素养,掌握高速铁路...
高铁综合维修技术专业就业方向
答:
专业就业方向面向高速铁路基础设施运营维护领域,从事高速铁路线路、路基、桥涵、隧道、信号、
接触网
、电力等设备设施的检查、故障诊断、应急处理、一般维修等
工作
,从事
普速铁路
综合维修生产。高铁综合维修技术专业学习高速铁路线路、路基、桥涵、隧道、信号、接触网、电力等设备设施(以下简称高速铁路基础设施)综合...
高速
铁路
综合维修技术就业前景
答:
综合维修一体化知识和技术技能,能够从事高速铁路基础设施运营维护和
普速铁路
综合维修一体化生产
工作
的高素质技术技能人才。主要课程包括:高铁基础设施精密测量技术、高铁基础设施检测数据分析、高铁线路构造与维护、高铁路桥隧设备构造与维护、四电系统、高铁信号设备构造与维护、高铁
接触网
构造与运行维护。
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