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极限状态分为哪几类
程序设计类的毕业设计怎样
划分
模块?
答:
极限状态
可
分为
两类:1.承载能力极限状态。结构或结构构件达到最大承载能力或达到不适于继续承载的变形的极限状态:(1)整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡(如倾覆等);(2)结构构件或连接因材料强度被超过而破坏(包括疲劳破坏),或因过度的塑性变形而不适于继续承载;(3)结构转变为机动体系;(4)结构或结构构件丧失...
已知环境类别二类,c40时梁的混凝土保护层厚度最小c为25mm,怎么假设箍筋...
答:
图片字迹潦草,看不很清楚。依题截面尺寸、选用材料强度等级、弯矩设计值,凭经验受力钢筋As大约4Φ20足够,按单排布置,箍筋直径8mm足够。所以,建议做承载能力
极限状态
计算时,as=20/2+25+8=43(mm)。其实,C40的混凝土,二a类环境,梁保护层20mm,都可以。为方便手算as可用40mm。
材料成型时为什么常采用
极限
成型系数?
答:
地基承载力验算和基础内力配筋计算,这两个都是承载力
极限状态
的要求,在上一版本规范的要求中,其实都是用内力设计值(对应基本组合)的。现行规范这么规定,主要是认为“地基”相关问题用上部结构的概率安全理论并不适用,因此改回了用简单明了的安全系数法,一般将这个安全系数取为2,这个安全系数在提供...
交通标志的主要标志有
哪些
?
答:
1、设计基本风速应采用当地平坦空旷地面,离地面lOm高,重现期为50年lOmin平均最大风速值,并不得小于22m/s。2、交通标志结构应按承载能力
极限状态
和正常使用极限状态进行设计,并应同时满足构造和工艺方面的要求。3、交通标志的结构重要性系数可
分为
两个等级:(1)位于高速公路、一级公路七的悬臂式、...
差速锁种类有
哪些
?
答:
手动机械差速锁的技术简单,生产成本低,但却仍然是迄今为止最为可靠、最有效的提高车辆越野性能的驱动系统的装;3、它可以实现两个半轴的动力完全机械式结合,很牢固。但是只有在恶劣路况或
极限状态
下使用差速锁,在正常行驶时使用会对汽车的轮胎等部件造成严重的损害。百万购车补贴 ...
高强螺栓连接有几种类型
答:
高强度螺栓的连接形式可
分为
摩擦型连接、承压型连接和张拉连接等三种。摩擦型连接在荷载设计值下,以连接件之间产生相对滑移,作为其承载能力
极限状态
;承压型连接在荷载设计值下,以螺栓或连接件达到最大承载能力,作为其承载能力极限状态。承压型连接不得用于直接承受动力荷载的构件连接、承受反复荷载作用...
普通螺栓和高强螺栓的种类和用途(普通螺栓和高强螺栓的区别)
答:
15、高强度螺栓摩擦型和承压型连接的区别:高强螺栓连接是通过螺栓杆内很大的拧紧预拉力把连接板的板件夹紧,足以产生很大的摩擦力,从而提高连接的整体性和刚度,当受剪力时,按照设计和受力要求的不同,可
分为
高强螺栓摩擦型连接和高强螺栓承压型连接两种,两者的本质区别是
极限状态
不同,虽然是同一种...
在进行截面设计时,什么和什么作为判别偏心受压类型的
答:
承载能力
极限状态
设计中,正截面受压承载力计算,以界限受压区高度为判别大偏心与小偏心类型,并适用不同的计算公式。当构件的相对受压区高度≦界限受压区高度时为大偏心;当构件的相对受压区高度>界限受压区高度时为小偏心。构件的相对受压区高度=x/h0。
小学数学思想方法分享
答:
11、极限思想 事物是从量变到质变的,极限方法的实质正是通过量变的无限过程达到质变。在讲“圆的面积和周长”时,“化圆为方”“化曲为直”的极限分割思路,在观察有限分割的基础上想象它们的
极限状态
,这样不仅使学生掌握公式还能从曲与直的矛盾转化中萌发了无限逼近的极限思想。 12、代换思想 它是方程解法的重要原...
哪里有《混凝土结构》课后习题和思考题答案
答:
三、 名词解释1、 结构的可靠性:安全性、适用性、耐久性可概括为结构的可靠性。2、 条件屈服强度:P9(上册)3、 混凝土保护层厚度:从钢筋外边缘到混凝土外边缘的距离。4、 控制应力:指张拉钢筋时,张拉设备上的压力表所控制的总张拉力除以预应力钢筋面积得出的应力值。用 表示。5、 承载能力
极限状态
:指对于结构或...
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