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桥梁设计荷载分为
桥梁设计荷载为
公路2级 限重多少吨 请问下高手你
答:
缺点局限:1、没有像高速公路或一级公路那样完善严格的道路设施和
设计
要求、有大量平面交叉口、很少隔离带,导致二级公路的长距离运输能力、时间效率和安全系数远不如前两者,不适合高速度、大容量、远距离的汽车运输。2、由于二级公路没有较强的行车速度要求,不优先考虑以桥代路模式,导致公路的实际占地...
城市
桥梁荷载
计算公式是什么啊。
答:
这是有标准规定的,详见:《CJJ 11-2011 城市
桥梁设计
规范》一级公路
桥梁荷载
计算公式如:1、均布荷载标准值为:Qk=10.5 kN/m。2、集中荷载标准值Pk按以下规定选取:桥梁计算跨径L1 ≤5m时,Pk= 180kN;桥梁计算跨径L1 ≥50m时,Pk= 360kN;桥梁计算跨径5<L1<50时,Pk 值采用直线内插求得。
车道
荷载
标准是多少?
答:
荷载标准就是要采用国家发布的公路工程技术标准JTG+B01-2003;车辆荷载:是将大量出现的汽车和在排列成车列形式作为
设计荷载
,把偶然出现的平板挂车或履带车作为验算荷载。汽车车列
荷载分为
四个等级:汽车—10级、汽车—15级、汽车—20级、汽车—超20级。验算荷载分为800KN、1000KN、1200KN的平板挂车...
公路一级和二级能分别通过多少吨载重汽车?
答:
公路1级和公路2级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值。车辆重力标准值为550kN(55吨):前轴重力标准值为30kN(3吨);中轴重力标准值为2*120kN(24吨);后轴重力标准值为2*140kN(28吨)。
设计荷载
只是
桥梁设计
内力计算的荷载标准,虽然周全的考虑了通行车辆实际情况,但不能说“最大能通过55吨的...
永久
荷载
和可变荷载的代表值分别是什么?
答:
混凝土收缩及徐变影响力,基础变位的影响力及水的浮力组成。可变
荷载
【variable load】指的是在结构的
设计
使用期内,其值可变化且变化值与平均值相比不可忽略的荷载。按其对桥涵结构的影响程度,
分为
基本可变荷载(活载,如车辆、人群等)和其它可变荷载(如风力、汽车制动力等)。
公路
桥梁设计荷载为
公路2级,最大能通过多少吨位的载重汽车?
答:
公路1级和公路2级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值。车辆重力标准值为550kN(55吨):前轴重力标准值为30kN(3吨);中轴重力标准值为2*120kN(24吨);后轴重力标准值为2*140kN(28吨)。
设计荷载
只是
桥梁设计
内力计算的荷载标准,虽然周全的考虑了通行车辆实际情况,但不能说“最大能通过55吨的...
公路
桥梁
的
荷载
计算
答:
这是有标准规定的,详见:《CJJ 11-2011 城市
桥梁设计
规范》一级公路
桥梁荷载
计算公式如:1、均布荷载标准值为:Qk=10.5 kN/m。2、集中荷载标准值Pk按以下规定选取:桥梁计算跨径L1 ≤5m时,Pk= 180kN;桥梁计算跨径L1 ≥50m时,Pk= 360kN;桥梁计算跨径5<L1<50时,Pk 值采用直线内插求得。
公路
桥梁 设计荷载为
公路2级,请问最大能通过多大吨位的载重汽车_百度知 ...
答:
公路1级和公路2级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值。车辆重力标准值为550kN(55吨):前轴重力标准值为30kN(3吨);中轴重力标准值为2*120kN(24吨);后轴重力标准值为2*140kN(28吨)。
设计荷载
只是
桥梁设计
内力计算的荷载标准,虽然周全的考虑了通行车辆实际情况,但不能说“最大能通过55吨的...
桥的
设计
主要从哪几个方面考虑
答:
第二章 设计荷载及作用 1.公路
桥梁设计荷载
主要分几大类? 2.永久荷载包括哪些内容? 3.基本可变荷载包括哪些内容? 4.其他可变荷载包括哪些内容? 5.偶然荷载主要指哪几种? 6.城市桥梁采用的汽车荷载与公路桥梁所采用的有哪些差异? 7.什么叫汽车和挂车的等代荷载? 8.什么叫做荷载横向分布系数? 9.什么叫荷载...
在线等。。。
桥梁设计
中公路二级折减的
荷载
是多少
答:
车道
荷载
二级是一级的0.75倍。公路一级均布荷载10.5,集中荷载180-360按5m跨到50m跨内插。详细见桥涵
设计
通用规范。多看规范,或设计手册,论坛有些例如中华钢结构、桥头堡上面的讨论比较多,下载就到网易土木在线、关海土木。
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