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汽车悬挂类型哪种好
现代
汽车
的
悬挂
系统分为那几种,各有什么优点?
答:
悬挂
系统的两种
分类
:(l)非独立式悬挂:将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,这样当一边车轮运转跳动时,就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动,使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的
汽车
一般平稳性和舒适性较差,但由于其构造较简单,承载力大,该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种...
轿车
用
哪种悬挂好
答:
并且也能自适应路面,轮胎接地面积大,贴地性好。但是由于多了一个上摇臂,所以需要站用较大的空间,本田的
轿车
前悬喜欢采用这种结构,civic为人所称道的操控性,前悬的双A臂有一定的功劳,遗憾的是8代civic没有沿用这种结构,而采用了麦佛逊另很多车迷遗憾。拖曳臂式
悬挂
系统是专为后轮设计的悬挂系统...
汽车
后
悬架类型哪种好
答:
汽车悬架
的形式分为非独立悬架和独立悬架:非独立悬架的车轮安装在一个整体车轴的两端。当一个车轮跳动时,会影响另一个车轮相应跳动,使整个车身振动或倾斜,汽车的稳定性和舒适性较差。但由于其结构简单、承载能力大,部分汽车仍采用这种
类型
的后悬架。独立悬架的车桥分为两段,每个车轮用螺旋弹簧独立安装...
弱弱的问个问题啊 这几种前后
悬挂
哪个好,为什么
答:
哪个最好,就要看
车子
的用途跟车子的市场定位。如果是运动型
汽车
的话一般是前麦佛逊式后多连杆式,因为麦弗逊式节省空间,适合前悬(因为多数汽车的发动机还是前置的所以前面空间不是非常充裕),而多连杆式可提供足够支撑力。如果是超跑的话一般会用到一种双横臂式
悬挂
,这种悬挂对侧倾有更好的支撑力...
底盘有哪几
种悬挂
方式?各自优缺点又是什么?
答:
现代
轿车
大都是采用独立式
悬挂
系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。 (三)横臂式悬挂系统 横臂式悬挂系统是指车轮在
汽车
横向平面内摆动的独立悬挂系统,按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬挂系统。 单横臂式具有结构简单,侧倾...
是双横臂式独立
悬架好
还是扭力粱式好
答:
扭力梁式非独立
悬架
也称为扭力梁式
悬挂
,是
汽车
后悬挂装置
类型
的一种,是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,以减小
车辆
的摇晃,保持车辆的平稳。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差,但由于其构造较简单,承载力大,该悬挂多用于载重汽车、普通客车、紧凑型家用车和一些其他特种车辆上。
汽车悬挂
系统什么比较好
答:
比如,为了取得良好的舒适性,需要大大缓冲汽车的震动,这样弹簧就要设计得软些,但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向,不利于汽车的转向,容易导致汽车操纵不稳定等。
汽车悬挂
系统的
分类
(一)非独立悬挂系统 非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架...
汽车
前后
悬挂
有什么优缺点?
答:
汽车
前后
悬挂
优点是价格便宜,占用的空间小,更适合底盘布局。使用的舒适度也是很不错的。缺点是刹车很容易出现点头的情况,转弯的时候侧倾也比较大。
汽车
的
悬挂
有几种,都有什么区别?
答:
2、特点不同 非独立
悬挂
系统:构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。独立悬挂系统:质量轻,减少了车身受到的冲击,可用刚度小的较软弹簧,改善
汽车
的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性。3、使用
类型
不同 非独立悬挂系统:在现代
轿车
...
汽车
后
悬架类型哪种好
?
答:
汽车后
悬架类型哪种好
? 后悬架类型分为两种,分别为连杆式和摆臂式。后悬挂是汽车承载车身与车轮之间的连接装置,汽车的舒适性就是靠悬挂来决定的,
汽车悬架
包括弹性元件,减震器和传力装置等三部分,因为后悬架起到的作用比较大,所以后悬架系统的种类要比前悬挂系统种类多。连杆式的后悬架,与后车...
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