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汽车最好的悬挂系统
空气
悬挂
的好处和坏处是什么?
答:
产生背景:空气悬架从十九世纪中期诞生以来,经历了一个世纪的发展,经历了“气动弹簧-气囊复合式悬架→半主动空气悬架→中央充放气悬架(即ECAS电控空气
悬架系统
)”等多种变化型式。到二十世纪五十年代才被应用在载重车、大客车、小
轿车
及铁道
汽车
上。目前国外高级大客车几乎全部使用空气悬架,重型载货车使用...
汽车
前
悬挂
一般都采用哪种布置形式?
答:
缺点:1.两侧车轮在弹跳时,会相互牵连,因此会降低乘坐的舒适性及操控的安全性。2.因构造简单使设计的自由度小,操控的安定性较差。2、独立悬挂:每一侧的车轮都是单独地通过独立
的悬挂
装置与车体相连,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受波及,
汽车
的平稳性和舒适性好。就意味着可以各自独立地上下...
轿车
独立
悬挂好
吗
答:
这要根据
汽车
的综合性能来决定。有部分汽车适合使用独立悬架,还有部分汽车适合使用非独立悬架,并不一定说独立悬架就是
好的
。汽车上使用
的悬架
是保证乘坐舒适性最重要的部件,汽车使用的悬架同时也是保证汽车安全最重要的部分,悬架同时作为衡量
轿车
质量的指标之一。汽车使用的独立悬架可以减轻汽车在行驶过程中...
汽车的悬挂
有几种,都有什么区别?
答:
独立
悬挂系统
:独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。2、特点不同 非独立悬挂系统:构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。独立悬挂系统:质量轻,减少了车身受到的冲击,可用刚度小的较软弹簧,改善
汽车的
舒适性;可以使发动机位置降低,...
汽车悬架
哪种好
答:
主动悬架 主动悬架是近十几年发展起来的、由电脑控制的一种新型悬架。它汇集了力学和电子学的技术知识,是一种
比较
复杂的高技术装置。例如装置了主动悬架的法国雪 铁龙桑蒂雅,该
车悬架系统
的中枢是一个微电脑,悬架上的5种传感器分别向微电脑传送车速、前轮制动压力、踏动油门踏板的速度、车身垂直方向的...
汽车
哪种
悬挂系统最好
答:
但是缺点是空占用的空间会
比较
大,质量会比较大,成本会比较高。请注意,这里的大部分成本是R&D成本。预设计、试制、调整等都比麦弗逊的复杂,不仅仅是上控制臂的额外零件成本。正因为双叉臂的这个缺点,而现在的麦弗逊
悬架
能够满足大多数家用
车
的需求,之前很多带有双叉臂的车型,比如老款 雅阁 和伊瑞,...
汽车
各类
悬架
优缺点
答:
双叉臂式悬挂是为运动而生
的悬挂
,法拉利、保时捷、玛莎拉蒂等超级跑车
车
均采用了双叉臂式前悬挂。4.多连杆独立悬挂 多连杆悬挂可分为多连杆前悬挂和多连杆后
悬挂系统
。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂;后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统, 多连杆悬挂能大幅度减少来自路面的前后方向力...
汽车悬挂系统
什么
比较好
答:
麦弗逊式悬挂系统多应用在中小型
轿车
的前悬挂系统上,保时捷911、国产奥迪、桑塔纳、夏利、富康等轿车的前悬挂系统均为麦弗逊式独立悬挂系统。虽然麦弗逊式悬挂系统并不是技术含量最高
的悬挂系统
结构,但它仍是一种经久耐用的独立悬挂系统,具有很强的道路适应能力。(三)主动悬挂系统 主动悬挂系统是近十几年...
汽车悬挂
有哪些类型?各有什么特点?哪种
悬挂最好
?
答:
(一)非独立
悬挂系统
非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点,但由于其舒适性及操纵稳定性都较差,在现代
轿车
中基本上已不再使用,多用在...
汽车
前后桥都可以使用的悬臂类型?
答:
同时,微电脑独立控制每一只车轮上的执行元件,通过控制减振器内油压的变化产生抽动,从而能在任何时候、任何车轮上产生符合要求
的悬挂系统
运动。因此,桑蒂雅
轿车
备有多种驾驶模式选择,驾车者只要扳动位于副仪表板上的“正常”或“运动”按钮,轿车就会自动设置在最佳的悬挂系统状态,以求
最好的
舒适性能。
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