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自卸车单顶双顶区别
自卸车双顶
耳朵间隙
答:
自卸车
的液压顶大概分为
单顶双顶
两种,绝大多数自卸车车型也都有两种配置可供选择。双顶的优势,刚好能够弥补单顶的不足。面对各种复杂路况,双顶的稳定性表现,普遍要比单顶更优秀。因此在一些特殊的运输场景,如山石运输,煤矿开采等,
双顶自卸
的适应性会更好。
单顶
置凸轮(SOHC)和
双顶
置凸轮(DOHC) 的发动机哪个更省油
答:
双顶
凸轮轴是拥有可变正时气门,进排气更科学,可以发挥出比较大的马力,但是低转速的扭力比较不足。
单顶
置凸轮轴 前期扭力大,后期马力小。
双顶
置凸轮轴 马力输出和扭力输出线平稳,前期马力输出小,后期的马力输出略比单顶置凸轮轴的输出要大。总的来说还要看个人驾驶习惯。
4G15M发动机和4G15S发动机有哪些特点?
答:
你好 4G15系列拥有SOHC(
单顶
置 凸轮轴 )和DOHC(
双顶
置 凸轮轴 )两款机型。4G15M的特点是双顶置凸轮轴的,而4G15S的特点是发动机是单顶的,
区别
在于
双顶
的4G15M噪声小,加速性快,更省油。
卧式
单顶
和液压中置
双顶
的
区别
答:
要大小干什么?
双顶
不如卧式,卧式不如前顶,如此而已 来自卡车之家用户的回答
双顶
置突轮轴与
单顶
置凸轮轴
答:
DOHC就是
双顶
置突轮轴;SOHC就是
单顶
置突轮轴。简单说来,单凸轮轴机械结构简单,维修容易,出问题几率比较小;而且低转速扭力较大,相对适合低转速行车(市内),在油耗上有优势;双凸轮轴马力大,但是低转速的扭力不如sohc,适合高转高速行车(高速路),而且也因为机械复杂了,维修成本也就高;双...
长安欧诺
单顶
置凸轴好不好
答:
单顶
和
双顶
的
区别
就是 一个是一根凸轮轴 一个是二根凸轮轴 相对来说 双顶的比较好 因为单顶的车辆每个缸只有2个气门 一个进气门和1排气门 而双顶的 每个缸会有4个气门或更多 这样的话车辆的动力性和经济性会更好一些。不过事事无绝对,日系车某大品牌的某中高级轿车就使用的单顶置凸轮轴,并且...
傲虎是
单顶
置凸轮轴。这种结构不好吗?
答:
单顶
的不能说它不好,各有所长。单顶的在低俗时扭力充足,比
双顶
的要强,在同排量下。但是在高速的情况下是不及双顶,双顶的平顺,一根凸轮轴负责进气,另一根负责排气。这样工作效率更加稳定
DOHC
双顶
置凸轮轴与SOHC
单顶
置凸轮轴的
差别
?
答:
SOHC:single overhand camshaft,表示
单顶
置凸轮轴发动机,即一个进气门一个排气门。低转速时扭据较同排量DOHC发动机大,爆发力更好。DOHC: double overhead camshaft (Twin-cam),表示
双顶
置凸轮轴发动机,一般每缸有多个气门,普遍是4气门(即2个进气门2个排气门),多气门发动机燃烧更充分,能让...
双缸
自卸车
两个油顶升的速度不一样怎么回事?回
答:
双缸
自卸车
两个油顶升的速度不一样是因为:两个缸的摩擦力不同,所以速度也不同两个液压缸要想严格同步,必须用伺服系统加闭环监控;近似同步也得有恒流装置控制;自卸车液压系统一般不设置这种结构,所以很难同步;再有就是装货物不均衡也会造成伸出不一致,管路长度不一致也会造成这种情况。液压缸是...
双顶自卸车
容易翻车吗
答:
和
单顶
差不多的,也不是很容易翻,尽量把后轮停平了再起斗,否则受力不均容易一边高一边低,这样车架容易变形。
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