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船舶横摇角度一般为多少度
什么
是横摇
动态角和横摇静态角
答:
横倾是相对正浮状态来说的,即有一个倾斜
角度
,
一般
不允许 规定的数值,
横摇是船舶
的固有性质,船舶都有自己的横摇周期。正的
横摇角是
指船相对于右舷的倾斜角。为了确定一个空间平台或平面,需要两个非共线的基线矢量.这就要求至少三个GPS天线适当配置。
船舶
的
横摇角
和横倾角之间的区别
答:
横摇角
顾名思义就是外力作用使
船舶
有横摇的时候产生的
角度
;而横倾角是因为船舶自身原因(油水不均、装货不均)造成的角度。
有人知道舰船上的下滑灯和
横摇
灯吗?
答:
航母上助降系统设在航母中部左舷的一个自稳平台上,以保证其光束不受舰体左右摇摆的影响。它由4组灯光组成,主要
是
中央竖排的5个分段的灯箱,通过菲涅尔透镜发出5层光束,光束与降落跑道平行,和海平面保持一定
角度
,形成5层坡面。每段光束层高在舰载机进入下滑道的入口处(距航母0.75海里)为6.6米...
什么
是船舶
的横稳性高和纵稳性高
答:
横稳性高:船舶横倾一个
角度
a之后,重心位置不变,浮心位置改变了,产生一个复原力矩M,设V是它的浮力,则M=V·GM·sin(a),这里的GM就是横稳性高,说粗一些,就
是船横摇
时是围绕船上方空间中某个点M摇摆的,G为重心,这个GM就是横稳性高了。纵稳性高参考横稳性高,只是把横摇改为纵摇...
船舶
,
是
如何在狂风巨浪的海洋中保持平衡的?
答:
。当然,更麻烦的
是
在调整船体的过程中需要同时考虑适航性、阻力、尺寸和吨位。在船体的设计中,尺寸/吨位 -> 重量评估 -> 适航/阻力 的设计循环
通常
会消耗
船舶
设计项目中的一大部分时间。除了船体之外,船本身配备的船舵也可以在自动化操作系统的协助下协助船在航行中保持平衡。
为什么
船舶
受风浪联合作用的时候稳性会变得很差,会导致船舶有倾覆的危...
答:
船舶
依靠排水,也就是所谓的浮力来抵消自身的船重,在静水中,重心和浮心是在一条线上,会平稳地浮在水面上,在有小角度倾覆的时候,重心和浮心错开不在同一直线上,并产生了一定的扶正力矩,因此保持总体稳性。当
横摇角度
偏大的时候,浮心落到了重心以下,此时产生的力矩为倾覆力矩,因此容易导致翻船。
"海巡31"是什么?
答:
为了确保夜间或白天能见度较差的情况下直升机安全起降,该船配备了先进的下滑角和
横摇角
指示灯光系统,可为直升机夜间着船提供正确的航向和下滑
角度
,还为驾驶员提供母舰横摇姿态角度,以便判断选择最佳着舰时机 参考资料:http://news.163.com/05/0223/10/1D949NKB00011234.html ...
船舶
的装载状态改变,其固有摇摆周期是否会改变
答:
没有固有摇摆周期这个说法。。就
是
摇摆周期 装载状态改变,摇摆周期可能改变也可能不变,摇摆周期取决于配载后的初稳性高度,比如都是加载货物摇摆周期就会变化,如果有加有减最后正好初稳性高度没有变化,摇摆周期也不会变
请问有谁知道减摇鳍中的生摇和减摇的概念啊?介绍的是详细吧
答:
减摇就是船在海浪作用于船身造成摇摆时,减摇鳍通过来回摆动产生的力矩来抵消海浪的干扰力矩,进而减小横摇的角度。生摇
是船舶
在静水中,就是没有外力干扰下,减摇鳍摆动作用于船身,在减摇鳍产生的力矩,恢复力矩和阻尼力矩的共同作用下,所能达到的最大
横摇角度
。
船舶
在规则波中做小
角度横摇
时,船舶的横摇周期与什么有关?
答:
船舶
在规则波中做小
角度横摇
时,船舶的横摇周期与什么有关?A.船长 B.船宽 C.吃水 D.船首线形 正确答案:B
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