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蜗轮蜗杆减速机效率
蜗杆
的头数指的是什么?
答:
(
蜗杆
的头数指的就是蜗杆上螺旋线的数量,就是像螺纹的线数,比如说单线,双线,多线。)蜗杆头数可根据传动比和传动
效率
要求来选定。蜗杆头数少,传动比大,但效率较低。要提高效率,则应增加蜗杆头数。但蜗杆头数越多,加工越困难。在满足传动要求下,蜗杆头数越少越好。
蜗杆
头数有什么用?
答:
为了提高
效率
,
蜗轮减速机
一般均采用有色金属做蜗轮,
蜗杆
则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动,运行中会产生较多的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面形成间隙,润滑油液由于温度的升高变稀,易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点,一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面...
蜗轮蜗杆
齿数、变位系数
答:
为了提高
效率
,
蜗轮减速机
一般均采用有色金属做蜗轮,
蜗杆
则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动,运行中会产生较多的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面形成间隙,润滑油液由于温度的升高变稀,易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点,一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面...
蜗轮
的螺旋角应如何计算?
答:
为了提高
效率
,
蜗轮减速机
一般均采用有色金属做蜗轮,
蜗杆
则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动,运行中会产生较多的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面形成间隙,润滑油液由于温度的升高变稀,易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点,一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面...
减速机
发展趋势?
答:
政策助推中国
减速机
行业发展 2017年8月,宁波中大力德智能传动股份有限公司公开发行人民币普通股(A股)2000万股用于建设“年产20万台精密
减速器
生产线项目”和“研发中心建设项目”。2019年6月,国贸股份在上海证券交易所主板上市。随着新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步推进,超大规模内需潜力不断...
圆柱齿轮减速器箱体为什么沿轴线平面做成剖分式?而
蜗杆减速器
箱体...
答:
因为
蜗杆减速器蜗杆
轴较小,不必要与箱体成剖分式分开,而圆柱齿轮减速器的齿轮都较大,不好拆装,所以要做成剖分式。圆柱齿轮减速机的齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工,承载能力高、噪声低;主要用于带式输送机及各种运输机械,也可用于其它通用机械的传动机构中。它具有承载能力高、寿命长、体积小、
效率
高...
涡轮
蜗杆
的转动方向怎么判断?
答:
首先,要了解判断的法则:判断蜗轮相对于蜗杆的转向用左手或右手法则,挡蜗杆为右旋(蜗杆也分左右旋且判断方法与斜齿轮方向判断方法相同)时用右手法则,
蜗轮蜗杆减速机
蜗杆为左旋时用左手法则。弯曲四指,是指向蜗杆的旋向方向(直箭头表示蜗杆可见侧的圆周运动方向),则拇指的反方向就是涡轮相对于蜗杆的...
蜗杆
头数怎么选
答:
为了提高
效率
,
蜗轮减速机
一般均采用有色金属做蜗轮,
蜗杆
则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动,运行中会产生较多的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面形成间隙,润滑油液由于温度的升高变稀,易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点,一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面...
蜗轮蜗杆减速机
振动幅度挺大的,这个情况正常吗?
答:
刮齿或磨齿。输出轴的材质有45#和40Cr两种。齿轮的材料和材质和轴一样,软齿面的齿轮不调质、淬火。轴承和涡轮蜗杆减速机的一样。
蜗轮蜗杆减速机
的主要特点是具有反向自锁功能,可以有较大的减速比,输入轴和输出轴不在同一轴线上,也不在同一平面上。但是一般体积较大,传动
效率
不高,精度不高。
蜗轮蜗杆减速机
怎么能解决自锁功能吗?
答:
可以实现自锁的传动比有:i:30、40、50、60、70、80、100(注:螺旋升角小可以实现自锁功能)不能实现自锁功能的传动比有:i:5、6、8、10、15、20、25(注:螺旋升角比较大所以自锁功能实现不了)以上信息由:吴桥鑫纪源
减速
机械有限公司提供 ...
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