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隧道的环向和纵向
高速公路
隧道
工程主要施工工艺?
答:
沿钢拱架设直径为φ22的
纵向
连接钢筋,并按
环向
间距0.8m设置。(6)为使钢拱架准确定位[1][2][3]下一页更多精品源自方案高速公路
隧道
工程主要施工工艺提要:钻工要熟悉炮眼布置图,要能熟练地操纵凿岩机械,特别是钻周边眼,一定要由有丰富经验的老钻工司钻,台车下面有专人指挥更多精品源自方案,钢拱架架设前需预先...
地铁管片
环向
接头弯曲刚度试验研究?
答:
这类
隧道
在受力计算时需要知道管片的
纵向
压缩刚度、环向压缩刚度、环向弯曲刚度和环向接头处的弯曲刚度。其中
的环向
接头处的弯曲刚度的测量最为复杂,目前国内外普遍采用偏心加载方法。偏心加载方法的优点是使用的设备少,但它忽略了环向应力和弯矩组合在一起的变化过程对变形特性的影响。本文的目的是针对某城市地铁...
隧道
各部位施工技术?
答:
(7)架立环向钢筋为使防水板尽量与岩面贴紧,沿
隧道环向
架立Ф22钢筋,间距50cm,钢筋下端锚固于地面上,之后用紧线器把铁丝紧固好。4.3纵横向排水管的施工按图纸设计,计算出纵横向弹簧排水管的长度,采用射钉和φ4mm固定铁丝将排水管固定。4.4新型专利防水材料HPZ-A橡胶止水带橡胶止水带施工时,沿设计衬砌轴线每隔...
天津地铁1号线小白楼至下瓦房区间
隧道
工程?
答:
因此在每环管片拼装结束后,及时拧紧连接管片的纵、
环向
螺栓;在推进下一环时,应在千斤顶顶力的作用下,复紧
纵向
螺栓;当成环管片推出车架后,必须再次复紧纵、环向螺栓。五、施工小结1.天津地铁1号线小白楼~下瓦房间区间
隧道
中心标高基本处在-9~-13m的粉质粘土层内,较适合盾构推进施工,但此段为第Ⅰ海相层和第...
哪位大侠能帮我介绍一下,盾构施工中管片和管片连接螺栓是什么?有什么...
答:
将各管片组合在一起,形成管道,这种设计成一种直线形或者有一定弧形的紧固连接件,就是管片螺栓。管片螺栓分为
环向
、纵向。有的设计中环
向和纵向
规格一致。有的设计中环向和纵向采用两种规格,甚至两种强度等级。一般而言,环向管片螺栓的长度长于纵向管片螺栓。
高速铁路
隧道
病害产生的原因及预防?
答:
2.2
隧道
渗漏水现象 高铁隧道采用的是全包防排水设计,二衬砼与初期支护之间用土工布和防水板完全隔离,防水板的接长采用热熔焊接,并要求做气密试验。在两板二衬砼的施工缝处,设置
环向
止水带,在二衬砼和仰拱之间,设置纵向止水带。防水板与岩壁之间设置环向盲管,将岩层之间的水导入拱脚处
的纵向
排水管内,纵向排水管...
隧道的
是怎么通风和排水
答:
你说的是施工过程中还是运营过程中?如果是施工过程中,通风一般是用在洞口安装风机、用风带接入掌子面的方式通风的;施工中排水包括:
环向
排水、
纵向
软式透水管排水、中央排水水管排水、土工布排水、井点降水和边沟排水等。运营过程中通风是通过洞内安装的射流风机通风的(中、长
隧道
才有,短隧道一般是...
公路
隧道
施工技术要点?
答:
公路
隧道
施工技术要点有哪些呢,下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。1 公路隧道环境与材料隧道围岩为砂岩,岩石的单轴抗压强度在30MPa~55MPa之间,现场岩块点荷载试验岩块的强度基本在2MPa~4MPa之间,属于硬质岩石。这与原设计有一定差异,原设计偏于保守,当然由于设计阶段受地表勘测规模、技术手段、...
粘性地层地铁盾构
隧道
管片结构力学特征研究?
答:
从上述可以得出:粘性地层特定条件下,管片衬砌受盾尾注浆压力及浆液硬化后形成的包裹层等因素的制约,盾构管片环托环后在一定范围(本文认为15环左右)内施工时,作用在该管片环上的土压力值为注浆压力和土压力的叠加值,当施工范围达到一定距离(本文认为60环)以后,随着注浆压力起;在
隧道纵向
衬砌环通过具有一定径向抗剪...
盾构区间结构设计?
答:
环与环之间以10根M24的纵向螺栓连接,既能适应一定的变形,又能将
隧道纵向
变形控制在满足防水要求的范围内。管片的块与块之间以12根M24
的环向
螺栓相连,能有效减小纵缝张开及结构变形。管片之间及衬砌环间的连接方式,从力学特性来看,可分为柔性连接及刚性连接。实践证明,刚性连接不仅拼装麻烦、造价高,而且会在衬砌环...
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