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青藏铁路的修建
青藏铁路修建
历史
答:
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青藏铁路的修建
资料或图片 青藏铁路全长1956公里,有960公里的海拔高程在4000...
青藏铁路
为什么很难修
答:
青藏铁路
很难修的原因:1. 高原环境:青藏高原平均海拔在4000米以上,这样的高度使得从上至下的自然气压降低,导致建筑材料的硬度、强度和稳定性大大降低。同时,高原的低温环境也使得建筑材料的选择和施工工艺都有特殊的要求。2. 冻土问题:青藏高原分布着大面积的多年冻土和季节冻土,这种冻土对工程设施...
西藏铁路
资料
答:
青藏铁路
,简称
青藏线
,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路分两期建成,一期工程东起西宁市,西至格尔木市,1958年开工建设,1984年5月建成通车;二期工程,东起格尔木市,...
把
铁路
修到拉萨去,
青藏铁路
是一条什么样的铁路?遇到了哪些困难?是怎样...
答:
一、
青藏铁路
是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。二、
青藏线
大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”,青藏铁路建设面临着三大世界铁路建设难题:千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的...
在
青藏铁路的修建
过程中,人发挥了怎样的作用?
答:
在
青藏铁路的修建
过程中,人类发挥了至关重要的作用。以下是其中一些具体的作用:劳动力支持:修建青藏铁路需要大量的劳动力和技术支持。人类提供了这些必要的支持,包括建设工人、技术人员、管理人员和各种支援人员。创新与研发:人类在修建青藏铁路过程中发挥了创新和研发的作用。通过不断的探索和实践,工程...
关于
青藏铁路的
资料
答:
其最高点位于海拔5072米,常年白雪皑皑的唐古拉山垭口,被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。
修建青藏铁路
是党中央、国务院在进入新世纪之际作出的重大战略决策,是国家“十五”四大标志性工程之一,是西部大开发的重点工程之首。 展开 我来答 ...
青藏铁路
是怎么样修成的?
答:
工程计划于2001年10月完工,工程设计为一级铁路。扩能改造后,
青藏铁路
西格段年通过能力将大大提高。 青藏铁路西格段的建成使用,为格拉段入藏
铁路的修建
提供了宝贵的经验和翔实的技术资料。 西格段于2007年开始进行复线建设,预计2012年完工,届时,该段运输能力会有大的提高。编辑本段青藏铁路二期工程...
16.
青藏铁路的修建
解决了哪三大难题?
答:
为促进高原地区经济发展,早在20世纪50年代,党和国家就着力研究解决进藏铁路建设问题。在经过1958年动工
修建
、1960年停工缓建、1974年挥师复建之后,1984年,
青藏铁路
西宁至格尔木段814公里建成通车。 世界上再也没有哪一条铁路能如此给人以震撼和激动,在“除了月亮之外最神秘的地方”——青藏高原上,一条举世瞩目的钢铁...
青藏
地区
修建
的第一条
铁路
答:
1958年5月破土动工的甘青铁路,于1961年3月正式运营。 1957年,
青藏铁路
开始勘测修筑,1960年西宁至海晏段建成通车。进入60年代,因为国民经济困难,青藏铁路曾一度停建。1962年青藏地区全区铁路通车里程仅为205公里。70年代中期,青藏铁路又继续施工
修建
,1979年铺轨至格尔木市,1981年第一期工程胜利完成。
简述
青藏铁路修建
的意义
答:
青藏铁路的修建
破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程技术难题,创造了多项世界铁路之最。2006年7月1日,青藏铁路建成并实现全线通车试运营。青藏铁路的建成通车,对于青藏两省区加快经济社会发展、改善各族群众生活,增进民族团结和巩固祖国边防,都具有十分重大的意义。1、没有青藏铁路的修建开通...
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