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韶山9型电力机车模型
韶山9
改进
型电力机车
的车辆简介
答:
韶山9型
干线客运
电力机车
,代号SS9。 采用了许多国际客运机车先进技术,是我国干线铁路牵引旅客列车功率最大的机车。机车主电路采用三段不等分半控桥整流电路,三台电机并联,无级磁场削弱及加馈电阻制动,实现了机车全过程的无级调速。机车内装有8668kVA大容量主变压器,实现了六轴电力机车主变压器与平波...
韶山电力机车韶山9
改
型电力机车
答:
2002年,株洲
电力机车
厂以0044号机车为起点,对其进行了技术革新,推出了改良后的
韶山9
改型干线客运电力机车,即SS9G。这款机车基于成熟稳定的
韶山型
系列技术,并融合了国际先进的客运机车设计,是中国干线铁路牵引旅客列车的强大动力来源。其主电路采用三段不等分半控桥整流电路,配置三台并联电机,配备无级...
韶山机车
的韶山9G(SS9G)
答:
韶山
9G
型电力机车
(韶山9G型干线客运电力机车)是在原SS9机车的基础上改进设计的。 用途:干线客运轴式:Co-Co网压:25kV,50Hz持续功率:4800kW最大功率:5400kW持续牵引力:169kN起动牵引力:286kN持续速度:99km/h最大速度:170km/h悬挂方式:架承式制动方式:电阻制动、空气制动、电空联合制动电...
韶山
9g
型电力机车
不同之处
答:
韶山
9g
型电力机车
在设计和配置上展现出诸多改进,以提升运输效率和可靠性。首先,其采用中央走廊设备布置,宽度大于600mm,与传统双侧走廊相比,司乘人员的巡视和检修更为便捷。机车分为主变流室和1、2端电气设备室,以优化轴重分配,且屏柜和部件采用模块化设计,方便维护和更换。通风系统升级至独立通风,...
韶山电力机车
的
韶山9
改进
型电力机车
(SS9G)
答:
2002年,株洲厂从0044号机车开始了技术改造,主要对其通风方式, 外形等方面进行了较大改动,形成了我们常说的SS9G机车。其基本性能与ss9相同。
韶山9型
干线客运
电力机车
,代号SS9G。用途:客运生产厂商:株洲电力机车厂最大功率:5400千瓦持续功率:4800千瓦传动方式:交直传动轴 式:Co-Co整备重量:84t轴 ...
韶山9型电力机车
的技术数据
答:
华氏轮式0-6-6-0UIC轴式Co'Co'轨距1,435毫米轮径1200毫米(半磨耗)轴重21吨通过最小曲线半径125米
机车
长度21,000毫米(车底架长度)22,216毫米(车钩中心距) 机车宽度3,100毫米机车高度4,132毫米(车顶受电弓座至轨面)整备重量126吨受流电压单相交流 25 kV/50 Hz传动方式交—直流电牵引电动...
SS9GSS9G(SS9Ⅱ)
电力机车
简介
答:
为满足秦沈线旅客列车的牵引需求,SS9系列
电力机车
投入批量生产。初期的SS9
型机车
,编号为0001至0043号。2002年后,株洲厂对0044号机车进行了技术升级,主要改进了通风系统和外观设计,形成了我们熟知的SS9G电力机车。至2006年,SS9和SS9G两种型号共计生产了214台,主要配置在沈阳局沈阳机务段和北京局北京机务...
韶山9
改进
型电力机车
的技术参数
答:
下面就是SS9G
机车
的具体参数(由于该车电气与车体部分参数尚未公布,所以以下这些只是其相对SS9机车没有改动的走行部和总功率等的数据,凡数值为SS9机车的会给予注明。一旦获得具体信息,将立即向大家公布,还请大家原谅)电流制 单相交流(50Hz)工作电压/kV 额定值 25最高值 29最低值 19电传动方式 交...
SS9G
型电力机车
的技术特性
答:
韶山9型电力机车
是六轴干线客运电力机车,是在韶山8型电力机车基础上研制的系列化产品,同时吸收了韶山6B型电力机车的经验,并克服了韶山8型技术上存在的问题,其高速动力学性能、牵引和制动性能均优于韶山8
型机车
,适用于长距离、长大坡道、大编组旅客列车的牵引需要[5]。不同于韶山8型机车采用的Bo-Bo...
韶山
系列的
电力机车
有那些型号,分别在哪生产?
答:
在要求消化吸收的基础上,结合我国电力机车设计、制造、运用的经验,进行设计
韶山
5
型电力机车
。1988年~1989年6月完成施工设计,两台样车分别于1990年9月和10月落成。1990年12月出厂,后讲行了西安一宝鸡间进行30万公里的运行考核。韶山5
型机车
的主要技术特点如下:①电机空心轴弹性传动,电机采用架悬式悬挂。②两段桥...
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