现在买法系车的人为何不多？

Question

如题所述

Answer 1

不管是在论坛还是在各个汽车门户头条，都流传着“懂车的都买法系车”这么一句话。对于这些懂车的人来说，他们对于外观设计，以及内饰装配往往嗤之以鼻。在他们看来，评价一辆车的好坏与否，最核心的就是在于底盘、悬架的调校，以及动力总成的配合度。所以，我们不妨从这三个维度来看看，为啥大家都说懂车的人都买法系车？

法国车，尤其是在国内合资的这些热门车型，为什么它们都用板车悬挂？先说说板车悬挂的优势在哪，高强度，低成本，承载强，轮距宽，前轮转向精准，缺点是震动大，舒适型欠佳。所以简单来说就是更稳定，后车重量更平衡，减轻后轮的负荷。

也许很多人也听说过，车子运不运动舒不舒服不在于悬挂方式而在于调校，这是有道理的，独立悬挂不见得一定比板车悬挂坐着舒服，很多晕车的人坐在那些硬件看似很好的车里面照样吐得稀里哗啦。

所以调校的功底是关键，这也是法国车最擅长的一点，标致雪铁龙的底盘功底很多车主都深有感触，连宝马都购买PSA的底盘技术，雪铁龙的C4(参数|图片)（国内世嘉(参数|图片)的原型车）用的是扭力梁，跑WRC（世界汽车拉力锦标赛）得过8连冠，把那些独爱神车独立悬挂的童鞋得看哭了。

还记得当年的帕萨特新领驭么，用的就是扭力梁板车悬挂，坐着是不是比独立悬挂的迈腾舒服很多。车辆真实的舒适性跟用的什么悬挂实在没有太大关系，只要厂家调的够好，板车照样媲美多连杆。但是对于大多数消费者而言，不论多么优秀的调校最终还算是敌不过多连杆这三个字。

Answer 2

我觉得法系车就行驶质感和质量稳定性还是不错的，我前一辆车是雪铁龙C3-XR，用了四年多，跑了六万多公里，除了正常保养没犯过任何毛病，1.6T的发动机百公里油耗大概7.2，今年四月换车换了标志4008，到现在半年跑了一万五千多公里。其他车我开过丰田皇冠，马自达CX-4，大众迈腾（单位的公车），老捷达，新捷达等等，开车近三十年了，对比之下总结各种车都会有出现问题的概率，各种车都有其各自特点，买车只要是各种百年品牌的没必要纠结太多，喜欢啥就去买好了。不过个人建议安全性要放在第一位，其他都是次要。本回答被网友采纳

Answer 3

其实法系车皮实耐用，车的质量稳定性也不输日系，但是这些厂商的市场营销实在是一塌糊涂，有些车型的设计也不受国内市场欢迎，偶有故障也被一再放大，所以现在对法系车都有偏见，已经沦落到退市边缘

Answer 4

因为法系汽车不仅稳定性不高，而且耗油量还非常大，可能还有一些其他的性能方面的原因，所以人们都不喜欢他们。

Answer 5

因为法系车已经越来越不如德系和日系车了，所以很少人买