第1个回答 2022-08-10
共享单车说到底还是一场资本的 游戏 ，目前市面上的共享单车平台太多，市场早已经饱和，单车数量过剩导致了城市道路被占用、影响市容、妨碍交通等等麻烦的问题，所以政府等有关部门对于共享单车的发展也多有限制。
共享单车的发展现状容不下那么多七零八落的平台，谁的背后有资本支持，谁才能在市场中占据一席之地，其余的平台只能在强烈的竞争中慢慢被淘汰，悟空单车、3Vbike、酷骑单车等就是例子。
摩拜和ofo就不用说了，他们都是共享单车领域里第一梯队的，有资本支持，能不断拿到融资，市场占有量大，基本就是共享单车的代表。第一梯队之下，还有个比较尴尬的第二梯队，他们在早些时候打出了一些名声，也有一部分的用户和口碑，但没有强有力的投资，融资拿的不够多，导致现在不上不下的地位，可以继续发展，但却一直压力很大，有点摇摇欲坠的意思，比如倒闭的酷骑单车，曾经也是行业内第三第四的位置。
所以这些平台为了寻求自身的发展出路，总要在市场布局与市场投放之间做个平衡，另一方面，也要依据各个地方的政策规定来调整自己的发展战略。永安行在昆明全面退出，取而代之的是公司旗下的另一品牌“哈罗单车”，据悉哈罗单车在2017年底已经完成了10亿人民币的D2轮融资，这样看来，哈罗单车在市场中更有发展前景，所以取代永安行也就不足为奇了。
我还有钱在里面怎么退出来
就是给人民添麻烦了，太多了供大于求了，