铁路企业分两种， 一种是铁路局集团公司，目前全国有18家铁路局集团公司，比如广铁集团等，这类铁路企业主要负责线路运营和车站管理。另外一种铁路公司指的是铁路建设企业，以中铁和中铁建为代表，主要负责铁路基建施工。
那么条路企业90后年轻人离职率较高的问题，我认为在 铁路施工企业更加突出。
因为很显然，各大铁路局集团明显处于“甲方”地位， 社会 地位相对较高，工作环境相对稳定，“铁老大”的待遇历来都很优厚，而相对来说，铁路施工企业的处境就有些尴尬了。
首先，流动性强应该是铁路施工企业人才流失的一个关键因素。比如上世纪的老工人，人随铁路走，四海为家都不足为奇，战天斗地更是艰苦异常，可是现如今的90后青年，从小生活环境舒服安逸，工作机遇更多，谁还愿意四处漂泊呢？
其次，铁路施工企业的工资待遇，相比地方事业单位或者一般施工企业而言，应该来说并不算很低，但是这类企业因为工地工作的特性，员工加班很多，休息休假更是难上加难，如果按时薪算的话，铁路施工企业给年轻人的工资有没有竞争力和吸引力呢？
再次，员工离职的因素一般来说，也就两点，不外乎是钱给少了，或者心情不开心了。前面提到了工资待遇，再来看看铁路施工企业的内部文化呢？很多工地项目环境相对封闭，内部固有“论资排辈”情况比较突出，年轻人感受不到激情和活力，心情不开心，干工作没有劲头，这也是90后年轻人离职率比较高的原因之一吧。
总之，铁路企业90后年轻人离职率高，既有待遇方面的原因，也有施工单位的特性所注定的因素，但是无论怎样，很多铁路企业，尤其是铁路施工企业，为国家铁路行业也算是做出了不可磨灭的贡献，换做话说，固然铁路企业年轻人离职率高，但是铁路企业本身又是一个英雄辈出的地方！
毕竟“高铁”名片不是吹出来的，那是一辈又一辈铁路人实打实干出来的！
击你稳基！
铁路的规章制度，如果一个执拗的人认真执行，崩溃是一定的！缺乏人性化管理，是导致辞职率高的因素吧。