不同的汽车底盘在设计和功能上存在显著的差异，这些差异主要体现在以下几个方面：
1. 悬挂系统：
- 非独立悬挂系统（Solid Axle）：常见于卡车、SUV和其他重型车辆。车轮直接与车轴连接，行驶过程中共同移动，可以提高稳定性但可能导致较差的操控性能和不舒适的乘坐体验。
- 独立悬挂系统（Independent Suspension）：常见于轿车和轻型车辆。每个车轮都通过弹簧和减震器连接到车身，可以独立运动。提供更好的操控性能和舒适的乘坐体验，但可能降低承载能力。
2. 驱动方式：
- 前驱（FWD）：发动机和驱动轮位于车辆的前部。通常具有较低的重量和较小的尺寸，燃油经济性较好，但在后轮失去抓地力时可能丧失操控性能。
- 后驱（RWD）：发动机和驱动轮位于车辆的后部。通常具有较高的牵引力和操控性能，但可能更重且燃油经济性较差。
- 四驱（4WD/AWD）：发动机和驱动轮位于车辆的前部或后部，同时有一个额外的驱动系统分布在前后轮之间。提供更好的越野能力和在湿滑路面上的稳定性，但通常更重且燃油经济性较差。
3. 车身结构：
- 承载式车身：汽车底盘和车身融为一体，整体强度较高且重量较轻。适用于大多数乘用车和轻型商用车。
- 非承载式车身：底盘和车身分开设计，底盘具有前后相连的纵梁，整体强度高且承载大，但舒适性较差。通常用于对承载力要求高的大型车辆，如公交车、大型客车、载货车等。
4. 底盘材质：
- 钢制底盘：最常见的底盘材质，具有良好的强度和刚性。适合一般道路使用。
- 铝合金底盘：比钢制底盘轻，能提升燃油经济性和操控性能，但强度相对较低。
- 碳纤维底盘：具有优异的强度和刚性，同时非常轻量化，但成本高且容易受到外界环境的腐蚀和损坏。
- 玻璃纤维底盘：比碳纤维底盘更便宜，具有良好的强度和耐腐蚀性，但相对较重。
5. 底盘悬架种类：
- 包括非独立悬挂、独立悬挂、横臂式悬挂、多连杆式悬挂、纵臂式悬挂、烛式悬挂、麦弗逊式悬挂、主动悬挂等。每种悬挂都有其独特的特点和适用场景。
在选择汽车时，底盘的类型和特点是一个重要的考虑因素，因为它直接影响到车辆的操控性能、乘坐舒适性、承载能力以及燃油经济性等方面。
后驱（后轮驱动）底盘将发动机放在车辆前部或中部，动力通过后轴传递给后轮。后驱车辆通常具有更好的操控性，转向更精确，驾驶体验更为运动，同时动力和重量分布更均衡，有助于提高稳定性。缺点是内部空间受限，后驱系统可能影响后排座椅和行李厢的空间，并且制造和维护成本较高。
四驱（全轮驱动）底盘将动力分配给所有四个车轮，提供更强的牵引力和稳定性。四驱系统在滑溜路面或恶劣天气条件下表现优异，能够提高车辆的牵引力和控制力。但这也意味着四驱系统复杂度较高，可能增加车辆的重量和成本，同时也可能影响燃油效率。