渝长厦铁路长厦段将从湘潭北拐入株洲,株洲境内将设株洲西、淦田、桃水、攸县东四站。
简介：
长厦铁路即从重庆经长沙到厦门的铁路，几个路段设计时速200公里到250公里，在官方专业网站"高铁网"里它的正式名称是"渝长厦快速铁路"，等级是快速铁路而非高速铁路。
有的人据不实传言以为是设计时速350公里，误称为渝厦高铁，其实传言有错。它包括渝黔铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长厦铁路等，其中的长益常城际铁路设计时速只有200公里，达不到中国高速铁路的时速标准(中国2014年1月1日起执行的《铁路安全管理条例》规定高铁的设计时速至少必需250公里而且只能是客运专线)。
建设背景：
2009年7月21日举行的重庆市三届人大常委会第十一次会议上，重庆市发改委透露了我市下半年的"一揽子"扩内需、促增长措施，并透露，国家铁道部同意部市共同推进重庆-西安，重庆-长沙-厦门客运专线规划建设。
市发改委副主任沈晓钟透露，已进入具体路线设计的环节，两条客运专线的建设，将提高重庆与两地间的客运速度，开辟新的对外通道，是重庆未来铁路运输实现"12345678小时"的重要组成部分，即1小时到成都，2小时到贵阳，3小时到西安，4小时到武汉，5小时到兰州，6小时到广州，7小时到北京，8小时到上海，从而成为西南铁路交通枢纽。
重要议题：
2014年9月26日，泛珠区域交通蹉商会在广州召开。各省区暨重庆市将共同争取中国铁路总公司推进赣州至深圳客运专线、韶关至贺州至柳州铁路、吉安至永安至泉州铁路、吉安至武夷山铁路、岳阳至九江铁路、重庆至长沙至厦门快速铁路、桂林至永州至郴州至赣州铁路、丽江至攀枝花至昭通至毕节铁路、南昆铁路扩能改造、内昆铁路复线、昆明至厦门快速铁路等项目前1012期工作，争取将有关项目纳入国家"十三五"铁路规划。
渝长厦铁路长厦段设株洲西、淦田、桃水、攸县东四站,
沿线铁路将采用速度目标值为200至250千米/小时
渝长厦快速铁路：是连接重庆—长沙—厦门的一条快速铁路 。渝长厦快速铁路包括渝黔城际铁路、黔张常铁路（早就列入十二五规划的快铁名单）、长益常城际铁路、长赣铁路、赣龙铁路、龙厦铁路等。
是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道，是重庆未来铁路运输实现快速出海的重要组成部分。
湖南株洲市发改委主任张勇表示：渝长厦快速铁路速度介于高铁与普铁之间，虽然速度比不上高铁，但快铁可兼顾省内的城铁功能及必要的货运功能 。
2016年全国两会重庆代表团提出：渝长厦快速铁路建议采取重庆主城经黔江、湖南怀化方案，将渝怀高铁纳入国家“十三五”规划。走怀化方案，就是从重庆经黔江、酉阳、秀山、贵州铜仁等地，到达湖南怀化。
因黔张常铁路、长沙至常德段为城际铁路，设计时速250公里，将无法开行高铁。但如果采用怀化方案，重庆快铁-高铁可以覆盖渝东南所有区县，最终形成厦门—长沙—重庆—兰州—新疆的快速通道。