第1个回答 2022-07-22
企业最基本的两个职能是营销和创新，也是附加值最高的两个职能，对企业的重要性显然举足轻重。
如果在营销和创新之间还要进行重要性排序的话，那么，哪一个更重要？对于企业来说，营销显然更加重要（对于科研单位等非营利机构来说，则可能是创新更加重要）。
企业需要为股东创造赢利，如果只有创新而没有营销的话，这些创新技术可能根本找不到顾客，企业也就无法发展。事实上，世界上有很多技术非常领先的企业，但是最后它们却不得不面临破产的命运。例如协和号超音速飞机、磁悬浮高速列车等，技术都非常先进，但是其商业化却无法成功，因为没有足够多的顾客愿意为这样的技术创新支付高价。
世界上唯一的一条磁悬浮商业运营线，是在中国（上海浦东国际机场到上海浦东地铁龙阳路站）。列车速度在非常快的时间里（一两分钟），就能够从零提高到430公里/小时。试想一下，如果中国能够推广这样的磁悬浮高铁技术，北京到上海1000公里左右的距离，只需要2个小时多就能到达，几乎可以和飞机媲美（甚至可以快于飞机，因为中国的飞机航班经常晚点）。那么，为什么中国不在全国建设磁悬浮高铁？
原因很简单，磁悬浮高铁成本太高。成本太高就会导致价格太高，最终将导致没有足够多的乘客，因此商业上不可行。2002年12月31日，上海磁悬浮项目正式建成并投入运行。这条空前快捷的交通线，造价成本也空前高昂，其建设投资高达约100亿元人民币。因此，上海磁悬浮票价也不菲，开通运营时的票价就高达单程75元人民币。由于距离短、票价贵，而且大多数机场旅客都有较多行李，对于他们并不方便（到了地铁龙阳路站还需要转乘地铁），上海磁悬浮经营惨淡，每天客流量仅两三千人。以此计算，上海磁悬浮每年收入仅仅为1亿元左右，而其利息费用、运营成本和维修成本每年都高达几亿元。因此，上海磁悬浮每年运营亏损几亿元，更不用说偿还100亿元左右的投资了。
由此可见，对于企业而言，技术绝对领先并不一定能够保证企业的成功。因为，如果没有足够的顾客愿意接受和买单，技术再领先也没有意义。 任何创新，只有与市场营销相结合才有意义，只有顾客愿意接受和买单，才有意义。如果不是顾客需要的创新，反而有可能将企业拖入泥潭。