第1个回答 2020-01-24
城市道路横断面的选择与组合主要取决于道路的性质、等级和功能要求，同时还要综合考虑环境和工程设施等方面的要求。其基本原则如下：
（1）符合城市道路系统对道路的性质、等级和红线宽度等方面的要求
首先要从规划部门取得城市道路网规划关于道路等级、道路性质、红线宽度、断面形式、两侧建筑物性质与层高等资料，并向有关单位收集或调查现状和远期的车、人交通流量及流向、车辆组成种类、地下管线资料等，综合考虑高速与常速、交通性与生活性、混行与分行的功能要求，确定横断面各组成部分的基本构成和形式。
（2）满足交通畅通和安全的要求
道路横断面设计要满足道路上通行的各类交通的交通流量及其发展的要求，这是确定道路横断面交通通行部分尺寸的基本原则。考虑到我国城市道路非机动车和行人流量都很大的实际情况，机动车专用系统的发展、机动车非机动车的分离和分流、非机动车
（主要指自行车）车道的设置、混行道路向机动车道和自行车专用道过渡的可能、人行安全的考虑、港湾式停靠站的设置、交叉口的拓宽等都应加以综合分析与研究。
（3）充分考虑道路绿化的布置
城市道路绿化能
起到保护环境、
有利交通安全和美化城市的作用。
道路绿化可
以结合分隔带和人行道
进行
布置，不但可以
营造绿化环境，还可以
隔离不同类
型交
通的相互干扰，也可作为
横断面
其他
组成部分发展的备用地。
（4）满足各种工程管线布置的要求
要综合考虑各种工程管线及构筑物布置、相互间的配合和合理安排，避免沿路的地上、地下管线与各种构筑物以及人防工程等的相互干扰，还要保证它们有发展余地并便于维修。为保证路上雨水的排除，设计中还要考虑道路路拱的形式和横坡。
（5）要与沿路建筑和公用设施的布置要求相协调
如商业区道路两侧大多是商店、餐饮类建筑，这样的道路，一般就不宜采用有各种隔离带的横断面形式。
（6）要考虑现有道路改建工程措施与交通组织管理措施的结合
道路改建除采取增辟车行道、拓宽道路等措施外，还可通过邻近各条道路的互相调节，采取机动车与非机动车分行、单向行驶等措施，来提高道路通行能力和保证交通安全。
（7）要注意节省建设投资，节约城市用地
城市道路建设所需的资金量很大，同时还要占用大量的宝贵用地。所以在道路设计中，在满足道路交通功能的前提下，应充分考虑节省建设投资和节约城市用地的因素。