第1个回答 2024-06-01
成昆铁路新线建设动态
新线工程分为成都至峨眉、峨眉至攀枝花、攀枝花至昆明三段，全长737公里，线路设计与老成昆线相似，但采取"裁弯取直"和"架桥打洞"的方式，桥隧比超过50%，最长隧道达20公里，显著减少了与老线1091公里的总距离至737公里。
上世纪70年代的老成昆铁路以艰难施工著称，而新线在峨眉至昆明段的高山峡谷地形上面临更大挑战。尽管现代技术进步，但施工难度并未减小。成都至峨眉段原计划2010年开工，全长100公里，桥隧比38%，涉及成都南站至花龙门站等站点，设计速度200公里/小时，预留250公里/小时扩展空间。工程曾于2010年1月16日开工。
峨眉至攀枝花段进展相对滞后，计划在2013年年内开工，线路长度约100公里，设计速度160公里/小时。攀枝花至昆明段预计2017年建成，新线将从攀枝花市区地下100米穿过，通过米易站、攀枝花东站和攀枝花南站，预计攀枝花到成都只需5小时。
新线米易至攀枝花段于2011年4月完成可行性研究报告，经过多次评审和调整，2013年3月初步设计方案得到铁道部批准，总投资约140亿元，预计5.5年工期。成昆铁路新线是全国综合运输大通道的重要部分，各地政府和铁路部门正积极努力推进工程进度。