齐树椿，字柏心，1909年2月24日生于河北省蠡县的农民家庭。1924年，他踏入河北省保定县育德中学的大门，那里的教育与当时北洋政府的政治腐败形成鲜明对比，他深受外侮的影响，萌生了“科学救国”的理想。1927年中学毕业后，他选择了北洋工学院土木专业，坚信国家的强盛需要坚实的公路网络，就如同人体的血脉流通，支撑起国家的繁荣。
在大学期间，他便致力于公路建设，毕业后更是将此作为毕生事业。1950年1月，康藏公路的修建拉开序幕，齐树椿担任了康藏公路第二测量总队总队长及第二施工局工程科科长，主要负责波密以东的测量和施工工作。面对康藏高原的险峻地势、恶劣环境和艰苦生活，他无所畏惧，始终坚守在第一线，带领团队克服重重困难。
他们的辛勤努力在1954年底结出了硕果，康藏公路与青藏公路同时通车至拉萨，这一壮举对于和平解放西藏和建设西藏起到了关键作用。1956年至1974年间，齐树椿的职务不断晋升，他担任了交通部公路设计院的科长、室主任，后又成为交通部第一公路勘察设计院的总工程师、顾问，以及院史编审委员会主任委员。他的足迹还延伸到了尼泊尔、新疆、越南等地，为国际公路建设贡献了中国工程师的智慧和力量。
齐树椿，男。1909年2月24日出生。公路勘察设计专家。在康藏公路建设中成绩显著；对泥石流地区筑路规律进行了有成效的探索；他坚持根据国情，准确运用公路测设标准。为中国公路建设事业，尤其是为中国高原公路的建设事业，做出了突出的贡献。