第1个回答 2022-11-08
1. 散装固体危险货如何保证运
1） 对每一危险货物应使用能代表其正确化学构成的“正确学名”。
托运人应提供、承运人须了解运输的危险货物的主要理化特性和存在的危害特性，以及船舶运输、装卸作业的注意事项、安全措施，人员防护和发生意外事故时的应急处置措施。 （2） 危险货物要有适合于水上运输的包装。
根据需要采用外层包装、内部包装和衬垫材料，防止由于储运过程中因气候、温度、湿度、动态影响和堆压等因素而造成包装损坏的货物外逸。包装材料应不致对所盛货物造成不良的化学影响。
包装及其容积应与危险物安全管理规定相一致，并按试验规范分别经过相应的坠落、堆积、渗漏等试验。 （3） 包装上应标有能反映内装物危害性的危险货物标志，标注物品的名称和必要的说明。
（4） 使用可移动罐柜、集装箱、货物托盘、等“运输组件”装运危险货物，应注意货物与运输组件的结构构造和装置相适宜，堆码要牢固。要能经受住水上运输的正常风险。
（5） 承运部门要作好验货把关工作，对已发现不适宜水上运输的危险货物，在未采取有效的改善措施之前，不得承运。 （6） 承运船舶的构造和其电器系统、通风、消防、烟火探测、温度等装置、设备应适合装运危险货物。
（7） 性质不相容的和堆放在一起能引起或增加货物危害性的以及消防等应急处置措施不同的货物要采取有效的隔离措施。 （8） 船上应配置合格的装卸、照明机具；保证危险货物安全、正确地装载。
各部门、人员应接受港务监督的检查和管理，各司其职，保证安全、便利地运输。
2. 容易产生粉尘污染的常见散装固体货物有哪些
(1)承运人或其代理人提交的材料：（船报）①船舶载运固体散装货物申报单（一式三份）；（电子申报免申报单）②船舶适装证书及其复印件（适用时）；③载运固体散装货物的船舶在运输途中发生过意外情况的，应当在《船舶载运固体散装货物申报单》备注栏内扼要注明所发生的意外情况的原因，已采取的控制措施和目前状况等实际情况，并于抵港后送交详细报告；④列明实际装载情况的清单或舱单或积载图；⑤拟进行固体散装货物装卸作业的港口、码头、泊位，具备相应资质，并且符合安全、防污染及保安要求的证明材料；（码头必须有危货资质，电子申报的话，一般都已经关联了，没有资质的码头不让申报）⑥委托证明及委托人和被委托人身份证明及其复印件（委托时）。
（2）货物所有人或其代理人提交的材料：（货报）①固体散装货物安全适运申报单；（电子申报免申报单）②货物适运水分极限证书和水分含量证明（仅适用于A组易流态化货物）；③货物安全适运性评估报告（适用时）；④按规定尚需国家有关主管部门或进出口国家的主管机关同意后方能载运进、出口的货物，应持有办理完有关手续的证明。申报人应注意以下内容，关系到申报是否能够高效获得审核通过（一）是否在载运固体散装货物的船舶进港或装货之前提前24小时直接或者通过代理人向海事管理机构办理申报手续。
（二）《船舶载运固体散装货物申报单》、《固体散装货物安全适运申报单》内容填写完整、规范。（三）货物为易流态化物质的，托运人或其代理人应提交货物适运水分极限证书和水分含量证明。
货物适运水分极限采样和试验应在装货前6个月内进行，水分含量采样和试验应在装货前7天内进行。进行采样、试验并出具证书和证明的机构，应经海事管理机构批准。
（四）未在《国际海运固体散装货物规则》附录1中列名的固体散装货物，托运人或其代理人应提交货物安全适运性评估报告，评估机构应经国家海事管理机构批准。如为外贸运输的，还应提交货物通过三方评估的证明。
3. 危险货物运输怎样保证安全
危险货物具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射射线等性质，在运输过程中能引起人身伤亡和财产毁损。
因此，危险货物运输在很多环节上都有自己的特殊要求，现分述如下： 1。危险货物的承运 （1）一批办理的限制。
危险货物和非危险货物或者配装条件不同的危险货物，不能按一批托运。 但是对能直接配装的危险货物和非危险货物，并在专用线内装车和卸车时，可以作为一批托运。
（2）正确填写危险货物品名。发货人托运危险货物时，应在货物运单内填写危险货物品名索引表内列载的品名、编号，并在运单右上角用红色墨水或红色戳记标明类项。
发货人托运的危险货物，没有列载在索引表内，而且也不属于危险货物品名表中所列的概括名称时，应按规定提出危险货物技术证明书，交铁路鉴定。 （3）危险货物的包装条件。
危险货物的包装是防止运输过程中发生爆炸、燃烧、毒害、腐蚀以及放射性污染等事故的重要手段，是确保安全运输的基础。发货人托运危险货物时，必须具备品名表中列载的包装，并符合危险货物包装表的规定。
（4）危险货物的运输种类。 铁路运输的起爆器材、炸药、爆炸性药品、气体放射性物品和四级包装的放射性物品，限按整车托运。
但在个别情况下，短路离运送起爆器材、炸药和爆炸性药品，经铁路局特别承认，可按零担托运。 有些危险货物要根据包装条件确定其运输种类。
所有危险货物，都不能以集装箱托运。 （5）危险货物承运的组织方法如下：整车危险货物，可按月、旬计划，结合仓库货位容量、车辆来源、气候条件，指定进货日期，并尽可能缩短货物在仓库内的存放时间。
在专用线内装车的整车危险货物，车站根据发货人提出的货物运单，应尽量优先安排组织装车。 按零担运输的危险货物，车站应根据货源货流的特点，分别不同情况采用“随到随运”、“计划受理”等办法受理和承运。
对零担运量较大，货运设备条件较好的车站，可以编制危险货物承运日期表。 一些铁路车站，由于所在地区的工业布局、车站在城市的位置等原因，不办理危险货物运输或中转作业。
所以，发货人托运前，车站货运员承运时应加以确认。 2。
危险货物的装车 危险货物品名繁多，性质复杂，因此做好零担货物的配装和装车工作，对保证安全运输具有十分重要的意义。 （1）危险货物的配装。
在同一零担车内装载不同性质的危险货物时，应严格按照“危险货物配装表”的有关规定办理。 配装表具体规定了各类项相互间配装的条件，它是保证运输安全、经济合理地利用车辆载重力和容积，组织零担危险货物装车作业的主要依据。
在配装表中，将九类危险货物（放射性物品除外）按其类项及品名编号划分为24个配装号，包括普通货物共为29个配装号，采用梯形表格的形式，以不同的配装符号表示各种品名的危险货物配装条件。 在配装表中无配装符号，反映货物在性质上不相抵触，在车内配装不影响运输安全，可以配装在同一车内。
符合“△”表示可以隔离配装，表示两种货物性质虽有抵触，但是依靠包装的防护作用和车内码放距离的限制，可以避免相互间引起化学作用，因此，能够配装在同一零担车内，但需要互相隔离两米以上。 符号“*”表示不可以配装。
由于配装表中所列载的九类危险货物一旦发生燃烧或爆炸就会破坏放射性物品的包装，造成严重事故。所以放射性物品与危险货物不能配装。
放射性物品可按客运包裹、零担货物或整车货物办理。 一、二、三级的放射性物品与普通货物、行李、包裹等物品（除三级包装的放射性物品与行李包裹不能配装外），可以直接配装或隔离配装，四级包装的放射性物品与普通货物不能配装，与人员不许在同一车内。
（2）危险货物的装车。危险货物的装车作业，必须严格按照品名表中各类危险货物装卸注意事项的有关规定办理。
①装车前，货运员应向装卸工组说明所装货物性质、注意事项和消防方法，并再次核对运单和现货是否相符；包装是否良好，中转范围是否正确，配装条件有无错误； ②装卸工组应根据货物性质，准备装卸工具和防护用品，并与货运员共同检查待装车辆，夜间作业时，不得使用明火灯具； ③装车作业时，要注意装载方法，保证装载质量，作业时要轻拿轻放，堆码整齐牢固、严禁倒放，严格掌握隔离装载，符合配装条件； ④装车后货运员应认真核对货位，检查车辆装载是否符合规定，而后关闭车门、车窗，并进行施封； ⑤对规定需要“编组隔离”，“停止制动”或“禁止溜放和溜放时限速连挂”的车辆，应在货物运单、车牌、封套、货车装载清单、列车编组顺序表上注明隔离标记和“禁止溜放”或“停止制动”字样，在车辆的两侧插挂“禁止溜放”或“限速连挂”表示牌。 在车牌记事栏内标明三角隔离符号。
编挂车辆时，应按隔离要求最严的危险货物作为隔离标准； ⑥调车机车进入危险品仓库前，应按规定安装防护器具。调车作业中要认真执行禁止溜放的规定，并切实掌握速度。
（3）危险货物的卸车和交付 到站应根据预确报联系收货人，做好卸车和搬出等准备工作，在危险货物到达后，力争做到随到、随卸、随搬，使货不落地。 危险货物卸车前，货运员应根据其性质确定卸车货位，并向。