第1个回答 2020-11-14
一、电信号干扰消除
电信号干扰主要是电刷火花和高频谐波产生。一般在电动机电源线两端并联104~1μ的电容做滤波，或在电源出线端串联两只5uH电感左右电感。
对于磨损的电刷要及时更换，压力调整合适。电源线采用屏蔽线等等。
主电路和控制电路隔离不良。可在控制电路输入端接入阻容RC滤波电路，电动机接地线与控制回路地线分开走线。
二、电压干扰
当电动机启动或正反转切换时，控制电路电压发生较大变化，影响控制电路正常工作。
增大电源容量，增大或加装储能大电容；
在控制回路电源端串接一只整流二极管，在二极管以后增加大容量电容。
加粗、加大电源线，减少大电流线路压降。
第2个回答 2020-11-14
用双刀双掷开关将直流电机输入正负极的切换实现旋向转换。用此方法虽然简单，但是双刀双掷开关输入输出电气连接点很多，需要很多外部跳线，工人安装操作不方便，稍不注意就会跳错线出现短路烧毁元器件。
二、继电器控制方式，利用控制电路控制两个继电器断开或闭合顺序来切换电机旋向，但是在两个继电器转换的时候始终有机会存在两个继电器同时闭合或者同时断开的情况，这样电机的两个输入端就存在短路的问题，烧毁元器件，为避免这个问题需要额外增加一个继电器，作用是在正反切换时切断输入电源。如果用继电器实现这个功能话至少要三个继电器，而且还需要外围元件来驱动继电器，成本很高。
因此，还有待于对现有技术进行改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种直流电机正反切换开关，旨在于解决现有直流电机的正反切换开关跳线多，容易跳错线导致短路，以及使用继电器作为控制方式存在短路和成本高的技术问题。
为实现上述的目的，本实用新型的技术方案为：一种直流电机正反切换开关，其包括用于布线的pcb板、三个微动开关、开关支架、开关转轴和挡位切换结构，所述三个微动开关呈品字形焊接在pcb板上，所述开关转轴的底端可转动的安装pcb板上，所述开关支架扣盖住开关转轴并固定在pcb板上，所述开关转轴的上端穿过开关支架，并可相对开关支架转动，所述挡位切换结构安装在开关支架的切换槽内，并顶住开关转轴；三个微动开关的其中一个为电源开关，另外两个为正反转换开关。
所述的直流电机正反切换开关，其特征在于，所述开关转轴的下端和上端分别设置有切换接触部和切换控制部。
所述的直流电机正反切换开关，其中，所述切换接触部设置有第一弧形接触部、第二弧形接触部和第三弧形接触部，所述第一弧形接触部的两侧为第二弧形接触部，所述第三弧形接触部与第一弧形接触部相对设置在第二弧形接触部之间，所述第一弧形接触部、第二弧形接触部和第三弧形接触部首尾连接组成一个封闭环。
所述的直流电机正反切换开关，其特征在于，所述切换控制部设置有三个弧形槽，分别对应挡位切换结构的挡位转动。
所述的直流电机正反切换开关，其中，所述挡位切换结构包括挡位切换钢珠、挡位弹簧和弹簧压盖，所述挡位弹簧的一端将挡位切换钢珠顶住安装在切换槽内，挡位弹簧的另一端顶住开关支架，所述弹簧压盖将挡位弹簧压紧封装在切换槽内。
所述的直流电机正反切换开关，其中，所述挡位切换钢珠每转动一个弧形槽，开关转轴则对应切换一个挡位。
所述的直流电机正反切换开关，其中，所述pcb板上还焊接有快接输入端口和快接输出端口；所述快接输入端口与外部交流电连接。
所述的直流电机正反切换开关，其中，所述快接输入端口与电源开关和整流桥连接，所述整流桥与正反转换开关连接，正反转换开关与直流电机连接。
第3个回答 2020-11-14
目前直流电机的旋向切换主要有两种方式：
一、用双刀双掷开关将直流电机输入正负极的切换实现旋向转换。用此方法虽然简单，但是双刀双掷开关输入输出电气连接点很多，需要很多外部跳线，工人安装操作不方便，稍不注意就会跳错线出现短路烧毁元器件。
二、继电器控制方式，利用控制电路控制两个继电器断开或闭合顺序来切换电机旋向，但是在两个继电器转换的时候始终有机会存在两个继电器同时闭合或者同时断开的情况，这样电机的两个输入端就存在短路的问题，烧毁元器件，为避免这个问题需要额外增加一个继电器，作用是在正反切换时切断输入电源。如果用继电器实现这个功能话至少要三个继电器，而且还需要外围元件来驱动继电器，成本很高。
因此，还有待于对现有技术进行改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种直流电机正反切换开关，旨在于解决现有直流电机的正反切换开关跳线多，容易跳错线导致短路，以及使用继电器作为控制方式存在短路和成本高的技术问题。
为实现上述的目的，本实用新型的技术方案为：一种直流电机正反切换开关，其包括用于布线的pcb板、三个微动开关、开关支架、开关转轴和挡位切换结构，所述三个微动开关呈品字形焊接在pcb板上，所述开关转轴的底端可转动的安装pcb板上，所述开关支架扣盖住开关转轴并固定在pcb板上，所述开关转轴的上端穿过开关支架，并可相对开关支架转动，所述挡位切换结构安装在开关支架的切换槽内，并顶住开关转轴；三个微动开关的其中一个为电源开关，另外两个为正反转换开关。
所述的直流电机正反切换开关，其特征在于，所述开关转轴的下端和上端分别设置有切换接触部和切换控制部
第4个回答 2020-11-14
电动车由于经济便捷已经成为普通大众首选的交通工具，在电动车的使用过程中，偶尔会出现骑行时电机时转时停的情况，这是什么原因导致的呢，如果维修？
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排除故障一：控制器控制电压接近欠压保护。为了不拉伤电池，控制器会“设定”一定电压保护值，一旦触犯立即断电！一般48伏电池欠压保护值为41-42伏，60伏电池欠压保护值为52-53伏，当电池电量用到接近欠压值时，待电量回升，骑行一段路又回到欠压点，就会出现骑行时转时不转的现象！当电池没有电时，就应该立刻断电，强行靠回升电压行驶，会伤了电池。
解决方法：电池没电导致电机时转时停，可以推行电动车赶紧充电。
排除故障二：电机缺相所导致。一般无刷电机分为三相，缺少任意一相，电机运行都不正常，有的骑行发抖，有的电机工作异常，噪音大，强制骑行会因为缺相而让电机发热，骑行“磕噔磕噔”的时候，就应该及时修理，别因为小毛病致电机报废！缺相故障多为电机霍尔所为，电机霍尔原件是一个磁体控制传感器，用它可以检测磁场的变化，通过控制器根据霍尔所采集的信号来控制，控制器的三相输出，让电机正常运作，一旦其中一个霍尔“罢工”，电机内部就“凌乱”了，导致电机缺相而时转时不转或发生抖动！
解决办法：更换故障霍尔，恢复电机内部正常“次序”，让转动不抖动。
排除故障三：电动车线路进水所致。电动车由线路搭接传动，线路接头有许多接插件进行插接，如果进水就会造成时接触时不接触，电动车就会时转时停，特别是转把连接接插件和刹车断电接插件和电机霍尔接插件进水短路所致，遇到雨水天气尽量别往水深的地方骑行，践踏水中，溅于线中，可能“停电”。
解决方法：接插件容易遇到水的地方用绝缘的东西进行隔绝，尽量往高处固定，以免受水的“欺负”。
排除故障四：调速把故障所致。转把是控制车速的重要部件，经常转动，损坏率也随之增大，当调速把损坏就有可能引起电动车不转或断断续续的一转。转把一般为三根线，红是转把正极5伏电，黑线为负线，绿线是信号线，将调速把插头断开，用万用表红色笔接触控制器插头一侧的红线，黑色表针接触黑线，如果测量电压为五伏，说明控制器对转把供电是正常的，插上插头用万用表的黑色笔接触黑线的金属片红笔接触绿色金属片，转动调速把，将万用表调至20伏档位，如果1-4伏随之变化说明转把正常，反之转把有故障。
解决方法：更换调速把！经过转动磨损造成接触不良，导致时转时停。
排除故障五：控制器内部故障所导致。控制器是电动车的指挥部，控制着电机运转快慢，是电动车的电动系统核心部件，控制器驱动着电机旋转，在转把的控制下可以改变电机的驱动电流，达到调节速度快慢的效果。控制器有一定的过流保护，当载重超载时就会自动断电，来保护控制器和电机不受损伤，也会出现时转时停的现象！另外有些厂商不注意细节，控制器不进行固定，遇到坎坷之路很容易把控制器内部“元器件”焊接点颠“虚接”，造成短路断路，导致电机不转或时转时停。
解决方法：更换控制器，将其固定好，避颠防坏。
排除故障六：电池连接线和保险丝接触不良。电池是串联的，一块电池连接着一块，哪一块电池桩上的连接线接触不好就会时通电时不通电，车就会是转时停，这样现象最好及时修理，不然“打火”易自燃且容易把电池桩烧坏，解决方法：重新焊接，焊接牢靠，最好将焊接点用绝缘胶带进行包扎上，进行二次保险，防止线从电池桩再次脱落。电池里的保险丝一旦负载电流大，电池线路起热，线路出现短路都会容易“熔”断保险，对线路，对电池起到保护作用，但是当保险丝接触不良时很容易把保险座烧焦，底座烧焦保险丝起热烧化，也会致使接触不良从而导致时停时转。
解决方法：更换整套保险丝座以及保险丝。
电动车带来方便，平时也要对电动车多爱惜，出现故障及时解决，以免小问题出现大故障。