第1个回答 2024-08-03
在最近举行的第12届中国汽车蓝皮书论坛上，福耀玻璃董事长曹德旺的发言引起了广泛关注。他强调，新能源汽车行业必须摒弃对国家补贴的依赖，这样的言论虽尖锐，却很现实。
曹德旺在论坛上明确表示，电动车的确是汽车行业的新发展方向，但这并不意味着现在就是其发展的最佳时机。他指出，一个产品如果完全依靠补贴来维持，那么它的失败是注定的。汽车企业应当坚持有效的投资，确保投入与产出相匹配。
曹德旺既肯定了汽车电动化的趋势，也巧妙地指出了新能源汽车行业需要大量资金的问题，这远远超出了蔚来汽车李斌所提到的200亿的量级。有趣的是，当主持人询问他是否拥有电动汽车时，曹德旺回答称“那是年轻人坐的”。
他还分享了一个个人经历，反映了他对新能源汽车行业的深刻见解。他认为，企业如果仅靠国家、地方政府补贴及税收优惠政策来经营，早已不是秘密，甚至成为行业“潜规则”。他警告，这样的模式并不可持续。
事实上，自2014年至2015年间，在购置补贴和税收优惠政策的刺激下，中国新能源汽车产量实现了显著增长。然而，自2019年6月补贴退坡以来，销量已连续12个月下滑，直至今年7月才恢复增长。这一增长部分得益于政策的支持，包括将购置补贴政策延长至2022年底，并平滑补贴退坡力度和节奏等措施。
然而，新能源汽车的市场需求似乎并没有被真正激发。一些企业为了获得补贴，采取了诸如成立出行公司等手段，左手倒右手地操作，以减少成本。这表明新能源车的真实需求可能并不像数据显示的那样大。
即使是蔚来汽车和小鹏汽车这样的新兴企业，也尚未实现盈利。尽管蔚来汽车已实现毛利率转正，但仍然处于亏损状态。而作为新能源领域的老将，比亚迪虽然在过去五年中获得近90亿元的国家新能源补贴，但其年报显示，公司的净利润仍然出现了下滑。
曹德旺指出，新能源汽车是富有人士如许家印等可以尝试的领域，并非意味着恒大在新能源领域的道路一帆风顺。他强调，当前新能源汽车行业仍在烧钱，依赖国家补贴的企业无法持续生存。
特斯拉作为新能源领域的标杆，虽然在中国市场享受了各种优惠政策，但其价格波动、配置变化及售后服务问题，也引发了消费者的不满。然而，特斯拉的国产化确实激活了中国新能源汽车市场，推动了对新能源汽车的需求。
曹德旺的言论提醒我们，新能源汽车品牌的成功，不应仅仅依赖于政策扶持。未来，新能源汽车要与传统燃油车竞争，需要更深入地了解和把握市场，真正赢得消费者的青睐。只有这样，新能源汽车行业才能实现真正的盈利。