第1个回答 2022-12-07
视情况而定，只要收费合理就可以接受，一般的运输服务中送货上门这一路程并没有收取费用。一般的收费标准是根据货物重量和公里来计算的。
如果客户需要发的货物比较少，可以选择走快递，快递是能送货上门的。但是如果货物比较多走物流的话，物流公司除非另有规定，一般是不会提供送货上门服务的。如果遇到了承诺送货上门不收取额外费用的物流公司，那么他们就是已经在运费中收取了这一部分费用了。
如果是非常需要这一项服务的话，可以与物流公司协商，一般是能提供这项服务的，但是如果很偏的话那就是例外了。是否送货上门在一定程度上取决于托运人是否选择送货上门，愿意支付这一过程的成本。现阶段，物流竞争非常激烈，物流运输成本也是非常高的。如果需要送货，物流公司也要综合考虑人员、车辆的成本以及装卸成本的。
意见稿提出，没有约定且未经用户同意的不应投递至智能收投服务终端和快递服务站。快递服务主体应对上门投递快件提供至少2次免费投递。
上门投递2次未能投交的快件，快递服务主体可与收件人约定采用延迟投递或者箱递、站递方式投递；收件人仍选择上门投递的，快递服务主体可收取额外费用，但应事先告知收件人收费标准。
可以对快递服务进行分层，即按需配送，根据消费者的不同需求，提供相对应的服务。然而服务的升级必然意味着更高的成本与价格，谁该为多出来的溢价买单呢？
“精准配送服务仍是市场欠缺的，提高快递消费体验是一举两得的事，不只利于快递赢得信任，也利于电商赢得消费好感。这种服务并不一定都补贴支持，还依靠技术支持，解决消费者与快递末端的良性互动。”
从免费上门到增值服务，这样的身份转变并不是物流行业在时代洪流的倒退，正相反，它是行业在历经种种变化后的新升级。
随着包裹数量爆发式增长，快递小哥再也不能像十年前那般悠闲地穿梭在大街小巷，因为人力增长的速度远远跟不上包裹增长的速度，如今日均派件200件，甚至300件成了他们的工作常态。