今年十一假期中的天津车展,宝马为天津消费者带来了全新BMW iX3纯电SUV车型,这款车角师傅在今年北京车展中也见到了,目前该车已经公布了预售价,价格区间为47万-51万。那么,它除了宝马标外,还带来了哪些新技术?
当宝马iX3亮相后,X3 SUV便成为了宝马家族中第一款包含传统燃油动力、插电式混合动力以及纯电动力全制霸车型。
全新宝马iX3来自BMW第五代BMW eDrive电力驱动技术,该套技术下所有配套传动系统零部件均来自宝马独立研发。整车重量达到2.2吨,但NEDC续航仍然能达到了500公里,并且百公里电耗能做到16.7千瓦时,再加上百公里6.8秒的加速,作为一款德系品牌,已经做得相当出色了。
全新宝马iX3电池组电芯来自宁德时代,采用镍钴锰811配备三元锂电池组电芯,电池包整体则在华晨宝马动力电池中心中生产,整个电池组内包含188枚电芯,容量达到74千瓦时,能量密度达到154wh/kg。在电池组安全方面,宝马对其进行了极为严苛的暴力测试,每个电池包都要经过128次机械验证测试与994次软件验证测试,在火烧、海水浸泡、针刺等环节均满足全球最高质量标准要求。
在电机方面,全新iX3将驱动电机、逆变器与变速器整合到一起,进一步降低模组体积。全新iX3采用后置单电机布局,最大功率210千瓦,最大扭矩400牛·米,相比较上一代电机性能提升30%,效能提升93%。
全新宝马iX3支持快慢充,快充可承受100千瓦充电功率,45分钟可将电池组从0充至80%。另外,慢充兼容220V-380V电压,最大功率11千瓦,7.5小时充满。
外观你们喜欢吗?
全新宝马iX3拥有更为科技的外观设计,整体轮廓还是能见到燃油版X3的影子。一些细节之处,比如全封闭的双肾格栅,非常醒目的后杠空气扩散器,以及样式科幻的低风阻轮毂,其间融合了宝马新能源经典的蓝色装饰,这种科幻蓝从外观延续到内饰。电池组并没有对内饰造成太多侵占,行李厢容积依然可确保常规510L使用状态。
写在最后:
宝马首款纯电产品并非眼前的iX3 SUV,早在1972年奥运会上,一款名为1602e的纯电车以马拉松与竞走项目的引导车身份亮相过,宝马从此至今没有停止在新能源领域中探寻的步伐,未来基于第五代BMW eDrive电力驱动技术,还将诞生出全新BMW i4与BMW iNEXT的量产版,令人期待。
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