第1个回答 2013-06-09
燃气轮机的原理与战机上用的航空涡轮发动机相同，所以启动速度、加减速性能都远远强于蒸汽轮机。
蒸汽轮机要烧锅炉的，锅炉没热你船是开不动的。所以启动时间很慢，即使是现代级上的那种增压锅炉，启动速度快了很多，但是也远远不如燃气轮机。
燃气轮机在全功率时效率很高，但是在小功率时效率非常低。这是原理所致，燃气轮机内部的核心机转速不能太低。所以全燃的军舰在十几节的巡航速度下，是比较费油的。蒸汽轮机不存在这个问题。这也就是伯克级为什么续航力偏低的重要原因之一。另外伯克级相当肥胖，长宽比低至7.9，抗摇性、远洋适航性很好，但代价就是阻力增大，巡航时更费油。
楼上说的减速齿轮机构并不是燃气轮机费油的主要原因，柴油机和蒸汽轮机照样需要齿轮机构和传动系统，但它们在低速下却没有那么费油。
综合全电推进为什么省油，主要是因为它把全舰的动力全部融入一个综合电网。当然它还是需要发电机的，比如用柴油机或者燃气轮机做发电机。但是它的好处就是动力组合非常灵活，可以尽量让发电机工作在最佳效率上。
比如一艘双轴双燃气轮机的军舰，每台燃气轮机带动一个螺旋桨，这时候如果需要一半功率运行，两台燃气轮机都必须降低到一半功率，而燃气轮机在低负荷下效率很低，这样就很费油了。但如果是全电推进，两台燃气轮机作为发电机发电，然后用电力去带动电动机推进，这时候如果需要一半功率，我只需要关闭一台燃气轮机，另一台满负荷运行就好了，这时候燃气轮机在满负荷时的高效性就得以体现，就会更省油。