??2020年9月26日，因为疫情延迟的北京国际车展，终于在风和日丽的金秋时节重新开幕。
本次车展，笔者重点关注了红旗品牌。26日上午在品牌展区，红旗正式公布了旗下大型纯电动旗舰SUV，E-HS9的预售价格，售价区间为55.00-75.00万元。之后向媒体进行了实车展示，现场人满为患，可以说是E3馆内最具关注度的车型。下面将为大家带来简单的E-HS9静态解析。
新车长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm。展车为双色车身，四座布局。
一、外观
红旗E-HS9遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”设计哲学，高大宽厚的车头体现出家族式“昂首挺胸”的姿态，极具威严。
前脸，采用了封闭式进气格栅加直瀑式镀铬饰条，搭配车头中央上部的红旗LOGO，展现家族式的“高山飞瀑”风格，同时，分体式大灯组搭配延伸流线灯眉让新车辨识度得到很好地提升，看上去就像变形金刚的脸。
?车身侧面，车窗下方一条贯穿式腰线连接前后大灯，在车门下方一条棱线连接前后轮拱，同样贯穿前后，两条棱线间距较宽阔均匀，营造出宽厚饱满的侧面造型。车顶与车身采用黑/绿分色设计，车窗上沿采用贯穿镀铬条延伸到D柱，与C柱镀铬饰板形成一个小回路。使侧面整体十分协调。同时，新车在前翼子版处增加红色装饰，后视镜与车门下饰板采用相同纹理亮黑饰板，搭配22寸密辐式轮圈造型，营造出不错的高级感。
车门采用隐藏式门把手，符合当下潮流及车型定位，把手握感舒服，车门解锁力及过档力设定合理，比较有质感，同时电吸门配置的加持，提升了关门时的舒适便利性和整车的档次。笔者还注意了车门的密封性，后车门内板有一整圈密封条，外板下半部分内侧有半圈密封条，加上侧围门框整圈密封，相当于关上门总共2.5圈密封，防尘隔音效果应该很好。
尾部方面， 红旗E-HS9采用了当下流行的贯穿式尾灯组，尾灯两侧边缘以Y字形进行收尾。整个尾部，在风挡下沿，尾灯上沿以及后杠下部三处采用不同形式的贯穿式镀铬，使整体层次分明，增加了视觉上的厚重感。尾灯内部采用纵向交叉矩阵造型，点亮效果应该不错（由于观展人多，未能体验）。高位刹车灯为普通造型，嵌入在尾翼内部，下方设置了流媒体后视镜的摄像头。尾唇下部设计成了扩散器，增加运动感。整个尾部给人的感觉：科技、高档，但不浮夸。
笔者还仔细的观察了整车外观的做工，E-HS9整体漆面色泽均匀，钣金件整体及局部装配缝隙比较均匀，各类装饰件的装配刚性及精度还不错，个别部位的间隙处理和密封件搭接稍微欠佳，但考虑到展车可能为试装车，总体来说生产制造工艺值得肯定。
二、内饰
新车仪表板采用三联屏设计，仪表+中控屏+副驾驶娱乐屏，同时副仪表还有一块用于空调、座椅、后视镜、影像等控制功能的触摸屏，整个前排四个屏幕，科技感爆棚。除了屏幕之外的地方，整个仪表板采用真皮包裹，空调出风口采用了宽度较大的镀铬处理。
?方向盘为三幅设计，真皮打孔，软硬及握感都很棒，中央米色真皮包裹、镀铬装饰加上耀眼的车标，可以说啥都有了。副仪表除了真皮、镀铬和亮黑元素，还采用了较大面积的实木材料，看上去很舒服。
座椅自然不必说，肯定是全真皮，前后都有座椅通风、加热、按摩，坐上去就是头等舱的感觉，尤其是后排座椅，其实就是顶级MPV的待遇，看看下图的座椅调节选项，你品，细细品。说到这，不得不说一下后排的娱乐系统，整个后排三块屏，每个座位正对的娱乐屏+中央控制屏，娱乐屏不是悬挂或内嵌，而是与后背饰板一体的，每一个都是独立的娱乐系统，且都支持语音交互，配置相当高。
内饰的智能配置方面，支持现实抬头显示系统、流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。这里就不做详细的解释了。
后备箱设计的相当平整，而且对后备箱盖板下部隐藏空间的划分及设计相当合理，有效利用率很高，感觉学到了日本车在空间利用上的精髓。
同样，内饰的一些细节处理还需要提升，比如一些部位（包含方向盘）的皮质包裹表面不平、褶皱，皮质包裹与硬饰板边缘处理较差，全景影像拼接较差，后备箱侧饰板打开后里面线路不规整等等，后续量产车型应该会进行改善。
三、其他信息
动力方面，新车将在前后桥各搭载一台精进电动科技股份有限公司提供的电机，并提供两种不同动力可选，低功率版的前后电机最大功率均为160kW（218PS），峰值扭矩均为350N·m。高功率版的前置电机最大功率160kW（218PS），峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率245kW（333PS）。新车0-100km/h加速时间或小于4s。
续航部分，该车将搭载容量为92.4kWh的动力电池组，能量密度为178.1Wh/kg，续航里程最高为510km。
四、总结及展望
通过车展上简短的静态评价（实在是太热门，看得人太多，挤不上去），红旗E-HS9在外观内饰的设计、配置高度等方面已经达到了国内较高水平，如果后期的量产车在细节做工上进行不断完善，感觉可以与市场上的同价位豪华品牌车型一较高下。至于详细的做工水平和动态感受，日后拿到量产试驾车后再做评论。
再来看一下红旗品牌的变化，自18年以来，红旗销量及市场份额节节攀升，而且是在大市场环境下滑的情况下逆势增长，这些都得益于产品设计及做工的持续提升，红旗开始认真造车了！而且，逐渐获得了市场的认可。E-HS9是红旗品牌向上的又一力作，前期的盲订已经有一千四百多台的收获，而且包含海外市场，应该是个热度不错的产品，长远看，介于产品定位和定价，也许并不是很走量的车型，但他是红旗造车水平的代表。酒香不怕巷子深，希望红旗品牌能够继续逆风飘扬，扛起共和国汽车产业振兴的大旗！????
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