自吸与涡轮带T的车各有优缺点，这个要从以下几方面来看：
一、同排量的的自吸与涡轮增压：以2.0L自吸与2.0T涡轮增压为例：
1、动力肯定是涡轮增压要强，一般来说，涡轮增压发动机的动力相当于同排量的自吸发动机增加30%左右，也就是说，动力方面，2.0T相当于2.5-2.7L的自然吸气发动机。
2、油耗：根据能量守恒，涡轮增压发动机的综合油耗也要比2.0L的高出很多
二、不同排量的自吸与涡轮增压：以1.8L或2.0L自吸和1.5T涡轮增压为例：
1、动力方面，低速时，2.0L自吸发动机在响应速度方面要比1.5T的迅速，毕竟涡轮介入需要
一定的转数，好在现在的涡轮一般介入较早，一般1200左右就介入，但实际上考虑动涡轮的延迟性(虽然不明显，但还是有)，2.0L的动力响应要比1.5T的好一些，当发动机处于3000转以内的中速行驶时，涡轮的动力响应要快一些，而当发动机转数超过4000时的高速行驶时，2.0L则显得后劲稍好一些。
2、油耗：一般来说，1.5T的工信标称油耗要比2.0L的低一些，当然仅供参考，不过总的来看，1.5T的的确略低一些。
三、其它方面：
1、维护保养：涡轮增压发动机需要全合成机油，但说实话，现在全合成机油很普遍，价格相差不大，建议能用全合成就用吧，所以，保养也差不了几个钱。
2、燃油标号：不是所有的涡轮增压发动机都需要加高标号汽油，这要看设计压缩比。
3、驾驶平顺性：毋庸质疑，自吸的平顺性要好于涡轮增压
4、噪音和震动：增压发动机的震动相对较大，噪音较明显，当然，很多发动机会专门针对发动机震动做出应对方案。
5、后续保养：由于涡轮增压发动机的燃烧工况要比自吸复杂、恶劣得多，特别是涡轮介入以后，因此，发动机积碳要比自吸发动机多一些，火花塞、三元催化器等更换周期要比自吸发动机短。另外，由于现在很多涡轮增压发动机都采用的是缸内直喷，喷油嘴在气缸内，如果喷油嘴出现积碳除了拆下喷油嘴基本上没办法清理，所以，后续的维护费用大一些。
一般而言，涡轮增压发动机是趋势，国内家庭换车频率也较高，所以，也不必纠结到底用哪种发动机，只要使用过程中精心保养即可！