第1个回答 2022-11-17
带传动的失效形式：齿面胶合、齿面磨损、轮齿折断、齿面塑性变形、齿面点蚀。
带传动的设计准则：设计齿轮传动时，通常只按保证齿根弯曲疲劳强度及保证齿面接触疲劳强度两准则进行计算。对于高速大功率的齿轮传动（如航空发动机主传动、汽轮发电机组传动等），还要按保证齿面抗胶合能力的准则进行计算。至于抵抗其它失效能力，目前虽然一般不进行计算，但应采取的措施，以增强轮齿抵抗这些失效的能力。
扩展资料：
弹性滑动是带传动正常工作时的固有特性，传动带是个弹性体，而只要工作承受载荷，就必然出现松边、紧边的拉力差，随之两边所产生弹性伸长量不同，所以弹性滑动是不可避免的。它是局部带在带轮局部接触弧面上发生的相对滑动，它使带传动中从动轮圆周速度低于主动轮圆周速度，并降低传动效率和引起传动带磨损，还使带传动不能保证准确的传动比。
保证带传动不打滑的条件是，带与带轮之间的最大有效拉力大于带所需要传递的圆周力。带与带轮之间的最大有效拉力主要取决于带与带轮之间的摩擦系数、小带轮包角和带的初拉力。
参考资料来源：
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