上篇文章里 分享了较多的ALFA ROMEO情怀与缘份，也是因为刚提车没有很充分的体验这台以山路所命名的SUV！
我喜欢称她为“红魔”
经过了这一个多月的相处！！ 我先分享她带给我的快乐感受.... 1.【精准的操控】方向盘没有虚位，高速变道基本以意念控制?? 2.【良好的隔音】标配双层玻璃，隔音是给我最大的惊喜?? 3.【减速玻璃】在高速总觉好像也不快，一看表也14-15格了！
为运动而生ALFA ROMEO
4.【运动的操控】在较激烈的驾驶中，底盘稳定性极高，动力行云流水不愧对在港台称号“爱快罗密欧” （文后有图片证明）???? 5.【中尾段的提速】在4-50码后的提速感觉特别美妙???? 如此的“朴实无华”，在一般模式下转速会自己拉到4-5千转，有点大排量自然进气的味道??
圆润壮硕的车身
6.【电子刹车】这刹车的脚感需要适应适应，但是他的安全性绝对是很高的！ 7.【进口车】这个感受最主要就是在底盘用料，铝合金的底盘，很多国产化的德系车简配，在驾驶的时候过减速带时最为明显，声音特别扎实！ 难道这就是传说中的“朴实无华”?? 8.【优良的悬吊】st的悬吊很舒适，基本过滤掉一些中小震动，但是在激烈驾驶的时候，并不会觉得悬吊像坐“船”。
Q4代表着她的四驱系统
虽然是全时四驱，但大部分的动力输出在后驱，加速基本是后驱的“推背感”。
ALFA经典的DNA驾驶模式
ALFA的D(运动)N(一般)A(节能) 在D模式下没有奥迪、奔驰的运动模式来的明显区别。 A模式下的节能滑行特别棒，基本一松开油门就滑行！??
以山道之名“承接各种豆腐配送”
我们这没有秋名山.... 但有条美丽的“滨海公路” 我们这没有豆腐配送.... 但有活跳跳的“海鲜”配送??
Stelvio是瑞士一条美丽的山路
等疫情过后一定要去意大利???? 阿尔卑斯山Stelvio山路朝圣 关注我！到时给同学们分享啊！
我是这条“街”最亮的仔
说了这么多感受， 我得说说这台车的小缺点... 以及面对这些缺点的改变办法... 吐槽开始... 1.【轮胎过窄】原厂配235.55.19的轮胎，刚落地开起来感觉操控太过敏感，回转前轮有打滑的表现！ 这个配置我挺纳闷的280ps的马力，235的轮胎很是不够！ 2.【刹车软】这是基本很多车友的反应，这有两个因素导致。 第一电子刹车的脚感问题，这个需要适应，遇到危险用力踩就对了！ 第二是竞技型刹车皮的原因，他的力道会在后段有更强的表现，还有就是刹车片的温度得上来后。 3.【电子线路】中控屏幕从提车到现在黑屏5-6次，目前还没去找解决方式，也不是特别困扰，正在观察她的规律，好像是发动后别过快的进入倒车模式，因为我连接了carplay，一下又进入倒车影像可能反应不过来吧！
拍出来琥珀红的感觉
改善方法... 1.【更换轮胎】果断换下原厂胎... 趁着财政部长出差不在家，开整换上255.50.ZR19（国产嘉仕涂） 好哥们强力推荐，反正我也不下赛道，而且255的宽度抓地力已经提升不少，最重要的是便宜，果断更换！！ 原厂19寸轮毂是8j的所以直上255不用换轮毂哦，而且轮胎直径基本一样，不影响时速表！
255.50.19嘉仕涂
感想：换完后操控稳如一批，建议别犹豫上完牌直接关掉就对了！?? 油耗目前11.3-12.5 没感觉有增加 是不是想知道原厂胎怎么处理的????哥们说这轮胎就Q5顶配跟GLC使用，但GLC用的是防爆胎，所以我潜入Q5论坛去卖，果不其然马上被一个北京的哥们拿下，装上后跟我说这轮胎太好了?? 2.【刹车皮更换】经过一系列的车友经验及讨论研究等..... 又趁着月黑风高财政部长出差，一送到机场后马上奔向哥们修备厂换下刹车皮????
原厂是布雷博的刹车皮
感想：低速及滑行时的刹车感觉明显提升，不用再踩特别深，ALFA的用料还是特别的实在基本都是用竞技型材料，所以这车安全性真是没话讲，用料就是最强硬的诠释。?
师傅说铝合金底盘用料就是不一样
宁可在电子部件不稳定的车上?? 也不愿在有断轴风险的车上??
方向盘加热
这是同级别车很少配有的装置，这对于会下雪的地区很是实用的功能。（冬天上车的痛苦你懂的） 最后我们来看看换下轮胎及刹车皮后的山路表现！ 有请我们“豆少出场” 在一阵重刹-进弯-给油-出弯后 我听到“豆少”闵了闵口水... 难道我“草率了”...... 这时候看到豆少喷射状的呕吐法?? 我顿时.....????????
爹！我感觉稳稳的表现??
所有的朋友都说： 狗狗好可怜啊！ 小可怜心疼狗狗！ 奶豆没事吧！ ..................................... 没有人心疼我.....的车！！?????? 最后对还在考虑ALFA的同学送你四个字 “买就对了”........???? 未来分享2018年法国????自驾的心得！ 关注我！！ DD 分享最真实的用车感受 分享最真实的美食口味
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