汽车新产品开发的一般程序是：汽车新产品开发流程、概念设计、目标成本、试制设计、样车设计和试验、生产准备阶段、销售。
在汽车开发中，“分而治之”指的具体方法就是把汽车划分为动力总成、底盘、车身和多媒体等子系统。然后按部就班，继续把这些子系统进一步划分为次级子系统和各组成部分。
各组成部分独立而又平行地进行开发，并在结束后进行统一测试。随后对这些组成部分进行评估，然后集成到不同层次的子系统中。最后，对动力总成、底盘、车身和多媒体等子系统进行集成从而成为一辆汽车。
这个方法不仅要求在子系统和组成部分开发中分工明确，还要求各个开发小组之间都要相互协作，特别是在根据安装空间、汽车功能和生产技术来进行划分及集成系统时。
另外，汽车子系统和其组成部分的开发通常由汽车制造商和供应商相互合作完成。正因如此，一个清晰准确的任务分配也是汽车成功开发的一个基本要求。
汽车发展的五个阶段：
1、初级阶段
汽车的发展始于19世纪末期，初期汽车的生产规模较小，技术水平较低。汽车主要是一些小型家庭用车，主要功能为代步和旅行。
2、工业化阶段
20世纪20年代至40年代是汽车工业化的高峰期，汽车成为大规模生产的标志。这个时期主要是各国的汽车大厂在车辆设计、生产和销售上竞争，汽车的种类和规模都得到了快速的增长和发展。
3、机械化阶段
20世纪50年代至70年代是汽车生产技术大幅提升的时代。汽车的生产自动化程度不断提高，车辆的性能、驾驶体验和安全性能得到了大幅提升。电子计算机的出现为汽车的设计和生产带来了全新的可能性，使汽车的功能和性能可以实现数字化和智能化。
4、软件化阶段
20世纪80年代至现今是软件化汽车的时代，汽车行业迅速发展为机械、电子和软件三位一体的行业。汽车的智能化程度不断提升，各种驾驶辅助系统和智能感应系统被广泛应用于汽车行业。
5、智能化阶段
随着互联网技术和人工智能技术的飞速发展，汽车又进入了智能化时代。未来汽车将会拥有更加智能的行驶和管理系统，且各类传感器、自主控制系统、人工智能助手等技术将更加运用到汽车生产的各个方面。