第1个回答 2024-05-04
昨天下午我接到通知,需要西双版纳站参加中老铁路玉磨段首次接触网设备集中修作业。我既感到动力满满,又压力十足——动力来自能够参与中老铁路检修维修任务,作为铁路人我深感骄傲、自豪;压力是因为中老铁路无小事,确保设备质量、设备安全的职责更重、使命更坚。 凌晨0时30分,西双版纳站没有了白天的熙熙攘攘,在黑夜里显得格外寂静。“天窗”马上就要开始了,我再次检查工具料具,同时嘱咐徒弟陈龙江作业时要注意的细节。大家有时会逗趣地说我有“强迫症”,对待作业环节、设备安全“时时放心不下”,但这是我坚持的工作态度。
1时,“天窗”正式开始。我站在轨道车作业平台上,眼里的设备和平日里的没什么不同——一样的腕臂支撑、一样的接线构造。但,又和平常有一些差别,我的耳边响起总书记的殷殷嘱托。我暗暗下定决心,必须最高标准、最严要求,一定担负好“把中老铁路维护好、运营好,把沿线开发好、建设好,打造黄金线路,造福两国民众”的使命任务。
轨道车缓缓前行,我们逐项检查着供电接触网设备关键环节。150分钟的“天窗”时间其实很短很紧张,要争取在规定时间内完成计划区段内的平推检查任务。质量是关键、细致是核心,“时时放心不下”是必须持有的态度。
检查到109号杆时,我和陈龙江对接触网线岔进行了检调。调整作业完成后,陈龙江进行参数测量,结果显示高度误差5毫米,在误差标准范围之内。陈龙江放下力矩扳手就要转身,这个时候我叫住了他:“龙江,还有时间,调成零误差。”陈龙江嘴上说着“明白”,可我知道他一定有些不理解,不理解为什么在标准范围内了还要再费工夫,于是我决定做给他看。
接过扳手以后,我一边调整一边对他说:“接触网侧线接触线比正线接触线高25毫米,高差控制在5毫米之内这没错,但是在中老铁路,我们必须调至零误差。你看,只要掌握了技巧,这也不难……”3分钟后,陈龙江再次测量了数据,参数显示误差为“0”。
3时07分,“天窗”结束。在返程的轨道车上,陈龙江来到我身边,低声又坚决地和我说:“师傅,以后我跟着你好好学!”看着他紧紧拧住的眉头变得舒展,我知道这个“倔”小伙儿一定想通了。
什么是榜样?我想,就是用实际行动干好活、带好头,防住风险、保住安全,守牢政治红线和职业底线,安全护送好五湖四海的旅客。这,就是榜样。