盘点完电摩和电轻摩，对于两轮电动车市场有了一些更深入的理解。这次我们来到产品最多，最乱的电动自行车盘点。
我们依然按照老套路，先从互联网品牌说起。
1，小牛，共计3个系列，11款车型，27个配置。对比一下，小牛的电摩和电轻摩加一起2个系列，3款车型，10个配置。这么一对比，你就知道小牛的重点放在哪里了。
先说第一个系列，MQI系列，除了MQI+是电轻摩，其余三款MQIS,MQI2,MQI2S都是电动自行车。而且既是颜值担当，也是性能担当。
小牛的MQI系列和UQI系列成功地塑造了高端电动自行车的形象，无论是性能，还是颜值，都十分能打，MQI车型也是比较经典的车型，上市也有几年的时间了，最早可以追溯到M1产品。也是很多女士喜欢的车型，它一改NQI的笨重，即便身高不高的女士也可以轻松驾驭。最新出的MQI2S款已经更新了最新的彩屏，大家可以多多关注。
第二个能打系列，UQI系列，全系都是电动自行车。
这三款虽然看着外形很相似，但是仔细观察车架，还是能看出三者的尺寸都有差别的。UQI+尺寸是最大的，长度和轴距也都是最长的，轴距甚至比MUI2S还要长一点点。可以表现出更好的骑行稳定性。
以上两款都是小牛电动车的嫡系产品。下面两款产品其实是小牛收购的产品线。主攻低端价位市场。
上面就是我们俗称的狗娃系列，可以看出这是小牛中以旧换新的主力车型，成本低，价格也便宜，做工也粗糙一些，一度不被嫡系认可，甚至不在车上打上小牛的LOGO，现在凭借不错的市场销量，也赢得了在小牛中的位置。不过车型轴距短，电池容量也不大，整体的骑行体验和续航都不如嫡系产品。如果大家买了只为能骑，或者都是极短途应用，可以购买。如果有较高的要求，或者想一步到位，还是建议买MQI系列或者UQI+。主要是小牛目前车型还是可以破解限速的，但是需要硬解（需要厂家行车电脑），破解完速度会提升比较多，配置越高的，速度会越快。有些甚至能达到50左右，不过这里建议大家谨慎破解，因为一旦破解完，车辆就不再是电动自行车了。出了小事故认定责任时可能会比较麻烦。
小牛的命名有些凌乱，车型很多又相近，很多新人傻傻分不清楚。建议小牛还是重新建立个命名体系吧！
2，九号，共计4个系列（4款车型），18个配置。
其中A系列5个配置：A30、A35、A40、A40联名款、A65，其中除了A30为铅酸电池，其余配置均为锂电池。电压标配48V，不同配置搭配不同容量的电池。
价格最便宜的系列，估计也是以旧换新走量的主力车型，价格从2千多到4千多，不过 不建议购买 ，主要原因就是配置太低，电池容量低，需要频繁的拆卸电池充电，尤其是每天通勤的话，一年累计下来，这个工作量还是不小的。再一个原因就是北方地区冬天冷，电池续航基本会缩短1/3甚至一半，更冷的内蒙，新疆，东三省地区就不建议冬天骑了，最冷时可能会如同手机一样，突然冻没电了。
B系列7个配置，也是配置最丰富的一个系列，B30C、B35、B40、B65、B80、B90、B110，其中B30C为铅酸电池，其余配置均为锂电池，高配车型会有一些特殊配置，例如左右独立刹车灯。后面的数字大家可以简单理解为续航公里数，但是也只是理论续航，实际情况会有差异。
这个系列的高配置款基本都能破解限速，我购买的是B90，破解完可达50+，当然，破解完的极速续航也会降低很多。其中顶配的B110据说破解完可达65+，价格也是非常的高昂，达到了7000+，这个系列我也不建议购买，主要原因是车身小，轮子小，速度过快时车辆很不稳定，坐垫偏窄，长时间骑行不舒适。
C系列4个配置：C30、C40、C60、C80，这个系列其实比较好的，但是出了2021款的C系列，电动车类似电子产品，买新不买旧，所以建议上新的C系列。
2021款C系目前刚发布，有几个配置还在完善中，目前有2款，C40Lite、C65Lite，后续还会有C90，
车的外观和配置也都有较大的差异，前脸改成电摩的E和N系列的设计语言，后置减震也做了改变，中控也换成了大号方屏，以前为小号圆屏。目前这个系列是我最为推荐的，高配款的额轮圈尺寸也得到了提升，轴距也是比较大，骑行稳定性和舒适性会大大提升。这样即便破解限速，骑行起来也不会增加太大的风险。
3，速珂，旗下2个系列，3款车，每款3个配置，共9个配置。
以上三款其实区分的比较明确，主要是车型的大小区别。因为速珂目前的市场出现了一些问题，很多的门店已经关闭，所以在这里只列出配置供大家参考，但不推荐购买。因为电动自行车毕竟还是十分依赖线下实体店的维修网络。平时遇到一些小毛病，也不可能都自己处理好。
目前互联网品牌可以选择的还是比较少的，除了小牛就是9号，只是这两个品牌大多在一二线城市门店比较多，三线以下城市覆盖的还不算太全面。E客的门店在一线城市也很少，希望以后可以涌现更多的互联网品牌，提供更多更优秀的产品。
我个人对于购买的原则其实也比较简单，除非特别在乎成本，否则我都建议一步到位，尽量买接近电轻摩尺寸的性能车，首先就是骑行最重要的就是舒适度，更长的轴距，更大的轮圈，更宽的轮胎，更厚的坐垫，这几个更加一起的代价就是更费电，价格也更高。尤其是通勤的距离越长，越应该注重这几点。而随着我们的消费升级，大家对于电动自行车的价格接受度也会越来越高，这点在摩托车上已经有了结果，摩托车销量最好的是在八千到一万价位的摩托车，三四千四五千的反而被大家担心性能配置达不到要求，电动自行车已经被限制了很多，就是在框架内做到最接近极限就越好。像现在很多系列，为了增加车辆配置，已经开始使用轻量化金属材质的车架，在保证车架强度的情况下大大降低重量，这样可以给电池留更多的空间。或者装更大的轮子。
好了，今天就写到这里！其他品牌，后续介绍。