当你直面 5系和7系的时候，你会非常好分辨这两台车，因为7系的中网面积更大，中网大了之后就会显得车灯更加纤细，从而营造出了庄重的感觉，而现款5系中网与车灯基本上是1:1的比例，气势上弱了一些，当新款5系的海外版亮相之后，编辑真觉得这回可是不好分辨5系和7系了，直到2020北京车展，2021款国产宝马5系正式亮相，新的设计让5系更有精气神。
上图为2021款5系，下图为老款5系，二者相比车灯的比例缩小了一半，虽然不像是7系一样拥有更大的双肾格栅，但是通过将车灯扁平化这样的手段，甚至也达到了像7系那样的感觉，更加精致，气场更足，细节上，新款车型的下包围的线条更加硬朗，前包围显得更有棱角。
此次车灯是变化最大的点，也是从这一个年型款开始，宝马5系就抛弃了天使眼的设计风格，完全换为了与目前3系相同的L型日行灯，分为两段，也算是天使眼的一种进化吧，灯光配置方面，其中作为高配车型的两款530Li行政型以及535Le M运动套装先锋版上提供BMW智能激光大灯选装。
车身侧面基本没有变化，从这修长的车身你就可以想象出内部的空间是多么大，并且图中车型是加长版本，所以后门明显长于前门，改款之后，轮毂造型有了改变，整体都是运动化的取向，即便是豪华套装，轮毂也是五个比较纤细的辐条，感觉依旧运动。
尾部造型其实并没有变化，只不过尾灯的颜色进行了升级，原来是纯红色的尾灯，新款变为了这种黑红相间的配色，视觉上看起来扁平化，但是造型上其实没有变化，下方的双边双出排气不论是运动套装还是豪华套装都是这样的设计。
内饰还是维持原有的设计风格，宝马一向主张用按键与旋钮作为主导，所以新款5系依旧是这样的设计理念，没有太大变化，图中车型的中控屏幕进行了升级，采用全新的iDrive 7.0车机系统、10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸），作为M运动套装的车型，没个M标识都不好意思见人，方向盘下方的M标识也是体现运动风格的一种体现。
宝马5系的座椅与空间是中大型轿车中的上等水平，乘坐比较柔软，后排座椅表现也比较不错，坐垫厚实，对腿部承托也不错，并且后排三个座位都比较平等，中间乘客也能有较好的乘坐舒适感。
动力方面，新款5系搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，其中530Li xDrive最大功率252马力（185千瓦），峰值扭矩350牛·米。传动系统部分，新车匹配8速自动变速箱。插电混动版车型搭载2.0T和电动机组成的系统，最大功率292马力（215千瓦），峰值扭矩420牛·米。
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