第1个回答 2022-08-17
如果说改革开放促进了我国现有的发展局面，那么互联网的诞生就是我国 社会 的第2次崛起机会。在互联网逐步发展成熟之时，国内也诞生了不少新兴的职业，他们都与互联网牵线挂钩，而且在这样一个新兴 社会 中备受百姓青睐。身为消费者我们现在动动手指就可以购物订房打车订餐，这都是我们不敢想象的生活方式的巨大转变。
不过如果从哲学的角度来看，任何事物都有其两面性，互联网的繁荣未必只有有利的一面，当它愈发辉煌之时，线下实体门店的经营也变得更加艰难。比如现在很多街上都能够看到有线下门店出租出售的公告，就是因为电商的出现让线下实体店的经营陷入绝境。
回想此前，我们如果想要买衣服，唯有线下购物这一个选择，所以偶尔虽然觉得衣服本不值这个价，但最终咬咬牙也买下来了。可当如今的电商愈来愈繁荣之时，消费者们可以在网络上货比三家，而且大多数网店的衣服售价都要比线下实体店便宜很多，因为这些网店无需承担人工门店等经营成本，可以拥有较大的利润空间，这也是他们打败实体经济的有利因素。
如此一来，网上购物成为大部分国民首选，当网购越来越普遍时，快递行业也得以迅速发展。回想10多年前，如果可以到工厂里上班对于绝大部分人而言都是一份不错的工作，毕竟工厂的工作稳定，薪资可观，可到了现在如果谁要是想要进工厂里工作，还会被别人笑称没出息。因为在各种与互联网有关的新兴职业诞生之后，人们的就业选择也更为宽泛，比如现在送快递和送外卖就是不少年轻人步入 社会 的工作首选。
纵观当下的快递市场，现在基本已经形成京东，顺丰，通达系三足鼎立的局面。只不过对比其他快递，似乎京东快递显得更为特殊，因为当年刘强东在创办京东后，就立志要打造专属于京东的独特物流体系。纵然在当时很多人都为刘强东的想法感到不解，但事实证明在历经10多年的打拼磨砺中，刘强东终于在创造独有的快递体系这条道路上走出来，如今京东物流也成为刘强东的一大特色。
虽然自己的决定不被常人所理解，但是刘强东当时确实对自建物流体系充满期待，在面对采访时他也曾预测，或许未来国内物流仅有两家快递公司能够存活下去，一个是顺丰，另外一个就是京东。虽然说当时这句话也被别人笑称是刘强东在吹牛，但事实证明国内的物流发展正在朝他预想的方向走去。
眼下已经有不少知名快递企业相继宣布倒闭的消息，所以当下国内快递行业或许将出现“变局”。其实在我们生活中存在感较强的圆通、韵达、中通等快递之所以能够物流市场上存活，都是因为他们依靠着阿里的扶持借助这菜鸟体系艰难求生。
可那些没有背景的小快递公司命就没有那么好了，比如在2019年时国通快递就正式宣布倒闭，没过多久随风达也在整个快递市场中退出，而如今天天快递似乎也正在经历这种命运。因此，快递行业格局有变？现已有3家快递倒闭，天天快递也逐渐衰落，京东物流、顺丰或将壮大。
天天快递在1994年正式成立，初期这家快递品牌并没有什么知名度，一直到2003年时（这也是此家快递品牌发展的元年）。那时候天天快递年快递件可达440万，这也对当时的通达系快递形成重磅打击。但由于后来天天快递错过了电商发展时机，再加之通达系快递依靠着阿里迅速壮大，天天快递的市场份额自然也收到了压迫。就这样此快递品牌逐步从一线退居二线，虽然历经多次卖身，但仍然难改最终结局。
在今年2月份时，天天快递也正式发表公告，表示他们未来将转型为苏宁做零售同城配送，而这份公告也被外界看作是天天快递准备退出国内快递行业的通知书。但要知道，现如今苏宁也有固定的物流承运商，所以也不难预料到天天快递在转型之后将经历的命运。
与此同时天天快递从曾经的辉煌到现在的没落，也应该给其他同行企业做出警示：纵然拥有再光明的发展未来都不可随意懈怠，当市场竞争越来越激烈时，如果自己止步不前，那么就只有被淘汰的命运。而且在这样的动荡 社会 变局中，不管是哪个企业，都应该尽一切努力，让自己在整个行业中保持优势地位，这样才能够突出重围。