索伯车队，起源于1970年，由彼特·索伯创立，初期因其在C级赛事中的索伯C6赛车而小有名气。1985年，索伯引入梅赛德斯引擎，1989年，与梅赛德斯的紧密合作让他们在耐力赛和世界运动汽车系列赛中取得显著成就。F1的舞台是他们的目标，然而1991年梅赛德斯的退出让球队面临挑战，哈维·鲍斯特莱斯维特的离去更是雪上加霜。在困境中，索伯依靠里奥·莱斯和斯蒂文·尼科尔斯继续研发工作，引入了J.J.莱赫图和卡尔·温德林格参加大奖赛。
1993年南非大奖赛上，索伯车队首次亮相，莱赫图取得第六名，是新车队首战积分的突破。然而，之后的比赛中，他们难以与顶级对手抗衡。尽管在1994年弗伦岑加入后有所起色，但温德林格的严重事故险些让车队失去重要车手。1996年，梅赛德斯回归F1，索伯车队成绩停滞不前，最终以第七名结束赛季。
1997年，索伯选择法拉利引擎，赫伯特在匈牙利大奖赛中取得第三名，这是车队历史上的重要时刻。尽管赛车阵容频繁变动，索伯在1998年和1999年分别以第六和第八名结束积分榜排名。2000年和2001年，车队经历换血，虽有亮点，但始终未能实现冠军梦。
2002至2004年，索伯与马萨、弗伦岑和费斯切拉等车手合作，虽有起伏，但车队在2004年凭借稳定的积分表现提升至第六位。2005年，宝马接管后，车队经历动荡，但在2006年库比卡的出色表现帮助车队取得显著进步，最终第五名收官。2007年，宝马索伯逼近冠军，以第二名成绩结束赛季。
2008年，库比卡的首个冠军为车队带来了转折，但赛季末的轮胎问题使他们退居第三。2009年，宝马退出后，索伯在皮特-索伯的回归下继续前行。2010年，法拉利引擎的引入并未带来预期效果，2011年，车队与法拉利的合作仍在进行，但面临诸多挑战。
索伯索伯是一支在F1赛场上处于中游的车队，这支车队正通过艰苦的努力期待突破时刻的到来——赢得首次大奖赛的胜利。
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