第1个回答 2022-05-19
现在消费者权益方面，我只说我看到的疑问。第一发动机单一平衡轴，那么发动机二阶震动肯定很明显。第二，正时皮带，这个问题有点大。一般最好5万公里一换，正时皮带坏了那发动机报废了，或者换个皮带发动机就变异响等等。虽然是为了改善静音，但是高端车为了可靠都用正时链条的。第三，为了油耗好看，发动机动力，肯定采用95号汽油。虽说是省油了，但是不省钱啊！.....混动构架是p2.5.这个应该是某品牌变速箱提供的混动专用变速箱。至于平顺性肯定可以的，只限于有电。还有电池问题，中置这个高度，明显就是省下研发底盘成本，估计和wey一样，这种借口。哎。这个高度，就像手里抱着炸弹在跑，我只想说一句呵呵。电池散热问题，希望能非常好的解决。这才是大问题，关乎安全的大事。下面喷下100%的制动能量回收。这个吹大了吧，能量转化率的问题，吹100%你是不是又偷换概念了？能别做大忽悠了吗？是不是消费车都被当Sz？992的续航真没意义，只有经常跑长途才有，平时开这个插电还不能100%0油耗。真的是百公里必有1.7L油耗。插混的意义完全没有，只有混动的最初概念。还有自发电问题也是个坑。开这车还是得适应，得学习，缺少P8的逻辑智能，缺少唐二的超级智能。即使这个价格也不推荐！总有点后顾之忧，不是保修就能解决的。怎么修，你都感觉始终有内伤。领克是国产吗？凭电机西门子就给差评，没有原因。电机未来是三大件，不可还用国外而不用国内。而且国内永磁电机技术远远领先国外企业。落后是要挨打，崇洋媚外的企业更该挨打！现在消费者权益方面，我只说我看到的疑问。第一发动机单一平衡轴，那么发动机二阶震动肯定很明显。第二，正时皮带，这个问题有点大。一般最好5万公里一换，正时皮带坏了那发动机报废了，或者换个皮带发动机就变异响等等。虽然是为了改善静音，但是高端车为了可靠都用正时链条的。第三，为了油耗好看，发动机动力，肯定采用95号汽油。虽说是省油了，但是不省钱啊！.....混动构架是p2.5.这个应该是某品牌变速箱提供的混动专用变速箱。至于平顺性肯定可以的，只限于有电。还有电池问题，中置这个高度，明显就是省下研发底盘成本，估计和wey一样，这种借口。哎。这个高度，就像手里抱着炸弹在跑，我只想说一句呵呵。电池散热问题，希望能非常好的解决。这才是大问题，关乎安全的大事。下面喷下100%的制动能量回收。这个吹大了吧，能量转化率的问题，吹100%你是不是又偷换概念了？能别做大忽悠了吗？是不是消费车都被当Sz？992的续航真没意义，只有经常跑长途才有，平时开这个插电还不能100%0油耗。真的是百公里必有1.7L油耗。插混的意义完全没有，只有混动的最初概念。还有自发电问题也是个坑。开这车还是得适应，得学习，缺少P8的逻辑智能，缺少唐二的超级智能。即使这个价格也不推荐！总有点后顾之忧，不是保修就能解决的。怎么修，你都感觉始终有内伤。领克是国产吗？凭电机西门子就给差评，没有原因。电机未来是三大件，不可还用国外而不用国内。而且国内永磁电机技术远远领先国外企业。落后是要挨打，崇洋媚外的企业更该挨打！ 底盘偏硬加动力十足开起来的感觉，简直COOL到没朋友 丝滑的变速箱系统，特舒服，适合家庭用车。 领克01PHEV的外观真的帅，开在路上的回头率简直了 俩号就是厉害。是车就有缺点，中置电池也是像你说的那样像抱个炸弹，如果不是碰撞不会起火燃烧。后置的严重追尾事故是肯定撞到电池的，利弊是人都能看出来。如果事故已经严重到车辆中部受损溃缩，那基本上人就已经凉凉了，又何必在乎电池燃烧不燃烧。你说的这个本身就是伪命题。三缸发动机抖动是不可避免的弊端，但是前期的电机可以错开。 01phev的底盘高度和01是一样的，你如果非开它去泥巴石头山地越野，不可能刮底盘，如果要去这种复杂地形越野，你买错车了，这只是城市suv，所以，你是为了黑而黑？？？ 是正常建议5万公里左右更换，不然风险很大。领克这点真的太不厚道了，现在很多几万的国产车都用正时链条了 你有病啊！动力电池上有开关的呀，只要切断电源就可以拆了。按你的逻辑电动汽车就不能维修咯。你开过来我都可以帮你拆。沙雕 谁给我发工资，我买什么股票与你何干？我只是不会像某靠补贴挣钱的车企粉天天吹自己nb然后黑别人。自己想的啥，干些什么勾当，心里没点b数吗？ 我又不是股东，所以我不敢买聪明人做的知豆、康迪。你这么喜欢聪明的舒服哥，舒服哥给你发工资吗？还是买了港股？ 所以，违法吗？违反公序良俗吗？某人成天鼓吹的某企业号称新能源领军，补贴退坡，然后利润暴跌，所以，是你傻，还是股东傻？ 能拆动力电池的车主会去跑滴滴？这车主多半已经被电死了吧4s店售后部门技术主管都没这水平。你找家4s店拆掉电池看看还能跑得动不？ @2019